1、 調壓器由線性電抗、一臺三繞組變壓器及一套整流器組成.

2、 其二為在激磁磁場作用下定子繞組產生的感應電動勢經整流后得到的電壓其特點是電壓持續時間長，危害較大。

3、 另外還有一個“第三”繞組安置在一組推挽五極管的廉柵極之間。

4、 采用變磁阻法改變初級線圈的磁通，在次級繞組上得到相應的感應電勢。

5、 直測式是將霍爾器件置于具有線圈繞組或直穿母線的環型鐵磁體氣隙中，測出氣隙里的磁壓降，即為被測電流。

6、 并通過電感線圈、電流傳感器實時采集電機各個繞組的磁通量及各繞組的電流，提供了以后計算電機轉矩的數據。

7、 通過測量流經某相繞組的電流和該繞組的端電壓，并將之由上位機通訊程序采集到上位機，結合數值積分方法，得到該相繞組的磁化特性。

8、 而且，如果在自耦變壓器中沒有實值的第三線圈繞組，那么可能存在中性穩定性問題。

9、 改良麥氏輸出變壓器的三個繞組采用三線并繞，當然，也需要考慮繞組的極性。

10、 一半的初級繞組保留在屏極線路而另一半則安置在陰極之間，但陰極間的半初級繞組需要考慮極性。

11、 此發電機是一種新型發電機，它由直流機電樞繞組外接多相全波整流橋組成。

12、 除此之外，勵磁可以使用兩種不同的勵磁繞組：并勵和串勵。

13、 通過對魯布革電廠發電機定子繞組接頭焊接質量檢測分析，探討了接頭焊接質量檢測方法及判斷標準。

14、 基于多導體傳輸線理論，建立了分析大型汽輪發電機繞組中陡前沿波過程的分布參數仿真模型。

15、 對單相異步電動機的定、轉子結構，繞組設計以及起動元件等做了定性分析，據此研制了一臺鐵路轉轍機用單相異步電動機。

16、 當交流激勵使飽和電抗器處于飽和狀態時，研究檢測繞組感應電壓峰值、有效值與直流偏磁磁勢之間的關系曲線，并繪制控制輸出特性。

17、 銅的電阻加熱損掉的損掉在小學和中學繞組變壓器。

18、 并通過電感線圈、電流傳感器實時采集電機各個繞組的磁通量及各繞組的電流，提供了實時控制電機的參考數據。

19、 對汽輪發電機發生轉子繞組匝問短路故障后，電磁特性和電氣參量的變化進行了分析。

20、 對轉子繞組不同位置發生不同程度的匝間短路故障時，轉子磁勢的變化情況進行了詳細的推導。

21、 如遇繞組或屏蔽套損壞的屏蔽泵，則需進行恢復性大修。

22、 若將他勵直流電動機輸出功率的機理等效為一個與電動機電樞繞組并聯的可變電阻，可以得到他勵直流電動機可變電阻型等效電路圖。

23、 失電殘壓在有些情況下是可以利用的，本文對利用失電殘余電壓診斷異步電機轉子繞組故障進行研究。

24、 在常德電業局乾明變電站的測試結果顯示，該裝置測試準確，為現場變壓器繞組變形的測試提供了一種有效手段。

25、 這種電路的每一支路中的元件，除一般電路元件外，還可能包括功率開關晶體管、二極管或隔離變壓器的一個繞組。

26、 該原理通過消去變壓器回路方程中直接體現主磁通的非線性項，構造了僅含漏電感和繞組電阻的二端網絡。

27、 應將電子控制元件和壓力繼電器進行清潔和干燥。檢查所有的繞組以防止短路。

28、 潛水泵工作時不要沉入泥中，否則會導致電機散熱不良而燒壞電機繞組。

29、 對利用失電殘余電壓診斷異步電機轉子繞組故障進行研究。

30、 然后他把初級繞組分成兩半，半臂用在屏極電路，另半臂用在陰極線路。

31、 已損壞的電動機定子繞組應重繞。

32、 研究各種繞組形式下的自動排線，同樣采用窮舉法設計了排線優化程序.

33、 二次繞組及鐵芯均封裝在阻燃塑料殼內，中間窗孔供一次母線穿過及安裝用。

34、 九域圖原理是電壓無功控制的成熟理論，但在處理三繞組變壓器時有一定的難度。

35、 與初級繞組對應的是次級繞組。

36、 銅的電阻加熱損失的損失在小學和中學繞組變壓器。

37、 頻響分析法作為變壓器繞組變形檢測的一種行之有效的方法，已在國內外得到推廣使用。

38、 分析了轉子斜槽對諧波參數的影響，最終計算出集中繞組單相電機的諧波轉矩和電機性能.

39、 如果變壓器燈絲繞組有抽頭，請不要使用它.

40、 由于考慮了自耦變壓器繞組間電的聯系，使暫態故障仿真中自耦變壓器一側故障對另一側的影響變得直接而準確。

41、 本型零序電流互感器為全封閉式。二次繞組及鐵芯均澆注在聚脂樹脂內。中間窗孔供三相電纜穿過。

42、 對pmlsm初級繞組磁勢進行深入的研究，有助于pmlsm穩態特性和暫態特性的分析。

43、 定子繞組在重新安裝前必須侵絕緣漆和烘干。

44、 該繞組與電樞繞組串聯，并因此而得名.

45、 通過初級繞組和次級繞組之間的互感產生出一個高電壓，把兩繞組聯系起來的中心軟體起導磁的作用，它把磁場集中起來。

46、 在分析雙繞組變壓器的差動保護算法的基礎上，提出了適用于三相三繞組變壓器的比率制動式算法，并對判據進行了簡化。

47、 特種繞組線規范。第35部分：155級帶粘結層的可焊接聚氨酯漆包圓銅線。

48、 因此，每個補償繞組對補償電流放大器的容量要求較小，從而滿足了系統大容量的要求。

49、 介紹了多脈沖疊加高壓系統的核心部件：一個雙次級繞組高壓脈沖變壓器，它能形成多路脈沖并疊加合成為梯形脈沖波，從而改善了波形的上升下降沿。

50、 該換向器環允許外部連接的轉子繞組通過具體的刷子.