1、 對(duì)于平臺(tái)的錨泊系統(tǒng)，建立了有限單元模型用于錨纜的結(jié)構(gòu)分析.

2、 油輪過駁錨地限于過駁作業(yè)的油輪錨泊.

3、 其二，工程船、漁船隨意停泊或錨泊，忙中添亂.

4、 深水多成分懸鏈線錨泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要考慮多種成分的組合優(yōu)化問題。

5、 對(duì)規(guī)劃的錨地提出分區(qū)錨泊，以便充分利用錨位.

6、 針對(duì)單自由度多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)的縱蕩運(yùn)動(dòng)模型，研究系統(tǒng)在浪和流作用下的多吸引子和吸引域。

7、 錨雷在戰(zhàn)斗服役期內(nèi)處于系留錨泊狀態(tài)，由于受海流、海浪等特殊環(huán)境的影響，作不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。

8、 其錨泊設(shè)備如起錨機(jī)、導(dǎo)纜器、帶纜樁、纜索卷車等都收放到上甲板以下的主甲板上，平時(shí)不暴露在外，只有在靠碼頭時(shí)才從內(nèi)部升出等等。

9、 通常一聞到陸地上刮來的風(fēng)，他就醒來，穿上衣裳去叫醒那孩子。然而今夜陸地上刮來的風(fēng)的氣息來得很早，他在夢(mèng)中知道時(shí)間尚早，就繼續(xù)把夢(mèng)做下去，看見群島的白色頂峰從海面上升起，隨后夢(mèng)見了加那利群島的各個(gè)港灣和錨泊地。

10、 除油船，液貨船，散裝化學(xué)品船以外的，吃水小于等于10.5米的船舶應(yīng)在“大沽口北錨地”錨泊。

11、 本文通過建立錨纜有限桿單元模型，提供了適用于水深較大的立柱式平臺(tái)的錨泊系統(tǒng)動(dòng)力分析的較為簡便的算法。

12、 海上風(fēng)速接近6級(jí)，海浪高約4米，船上機(jī)器失去動(dòng)力，小木船已經(jīng)脫錨并漂浮到距錨泊地約10海里的小星山海域，隨時(shí)都可能沉沒或漂向外海，遂立即報(bào)警求救。

13、 據(jù)海事人員介紹，此類違章船舶利用夜間“摸黑”航行逃避執(zhí)法人員檢查或不按規(guī)定顯示錨燈“摸黑”錨泊，給水上交通安全造成重大影響。

14、 昨天一覺醒來發(fā)現(xiàn)，周圍風(fēng)速近6級(jí)，海浪高約4米，小木船脫錨，機(jī)器失去動(dòng)力，已漂浮到距錨泊地約10海里的小星山海域。

15、 次日一覺醒來，發(fā)現(xiàn)周圍風(fēng)速近6級(jí)，海浪高約4米，小木船脫錨，機(jī)器失去動(dòng)力，已漂浮到距錨泊地約10海里的小星山海域，隨時(shí)都可能沉沒或漂向外海。

16、 究其原因，部分是因漁船主機(jī)或其他設(shè)備突發(fā)故障，操作不當(dāng)或是未按規(guī)定顯示號(hào)燈或錨燈，或在航道上拋錨，造成錨泊時(shí)被撞。

17、 在現(xiàn)場(chǎng)指揮的海后軍需物油部部長王寧告訴筆者，在岸灘**頭條件下對(duì)錨泊艦艇的食品補(bǔ)給，一直是戰(zhàn)時(shí)海上后勤保障的“瓶頸”。