1、由于交通運(yùn)輸發(fā)展緩慢，春運(yùn)期間，各次列車都人滿為患。

2、本廠有鐵路專用線與京廣線、京九線。隴海線交匯，交通運(yùn)輸十分方便。

3、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展是極其重要的聯(lián)系紐帶，為商品在各區(qū)域之間流通提供了便利。

4、在現(xiàn)代化交通運(yùn)輸中，半數(shù)以上的旅客周轉(zhuǎn)量和貨物周轉(zhuǎn)量是由鐵路完成的。

5、楓華交通運(yùn)輸公司原先是一家中國(guó)巴士服務(wù)公司。

6、按照交通運(yùn)管部門現(xiàn)有的相關(guān)法規(guī)，快遞企業(yè)必須使用貨運(yùn)車輛運(yùn)送快件。

7、滬杭高鐵預(yù)計(jì)在國(guó)慶節(jié)前開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，從上海到杭州將由現(xiàn)在的70分鐘縮短至38分鐘。

8、著力解決交通運(yùn)輸“卡脖子”路段，進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

9、我們會(huì)提供您使用大眾交通運(yùn)輸?shù)穆糜畏绞?，更深入一探花蓮的美麗風(fēng)光.

10、交通運(yùn)輸業(yè)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中一個(gè)重要部門，在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著巨大的作用。

11、在本指數(shù)中，主要交通運(yùn)輸樞紐新加坡位居首位，后沖突內(nèi)陸國(guó)阿富汗位居末位。

12、港口是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~、水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉.

13、在鐵路、公路、水運(yùn)、管道及航空五種交通運(yùn)輸方式中，正定縣對(duì)外運(yùn)輸方式以公路和鐵路為主。

14、鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸網(wǎng)的骨干和主體，是建設(shè)中國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的關(guān)鍵。

15、上世紀(jì)90年代開始，國(guó)際港口功能正從交通運(yùn)輸樞紐、水陸聯(lián)運(yùn)咽喉向國(guó)際貿(mào)易綜合運(yùn)輸中心和國(guó)際貿(mào)易物流中心等多功能方向拓展。

16、任命孫明明為濟(jì)南市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)。

17、據(jù)稱收益最豐的行業(yè)包括出**通運(yùn)輸設(shè)備制造，而石油煉制和化學(xué)品生產(chǎn)以及纖維制造緊縮。

18、交通運(yùn)輸業(yè)要發(fā)展，必須依靠科技進(jìn)步和勞動(dòng)者素質(zhì)的提高，這是佳木斯市交通現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵所在。

19、第四十七條從事公共交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，清掃、收集運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的生活垃圾。

20、小弟愚見：翻譯成“事實(shí)上，近年來，尤其是在中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，采取減少交通運(yùn)輸成本，增加的全社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的方式促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。”更為簡(jiǎn)單明了。

21、另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)降低的因素是不完善的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)完善其道路、港口、和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這方面的風(fēng)險(xiǎn)正逐漸減少。

22、那些大鐵路公司看出這個(gè)地方的前途，所以早就占下大片土地，用于發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

23、德清恒鑫電子有限公司坐落于浙北杭嘉湖平原上的德清縣新市鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸便捷。

24、阿珂姆制造公司雖然只有十個(gè)簽約客戶，但這些客戶都是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量，各自都在礦產(chǎn)，石油，交通運(yùn)輸和建筑領(lǐng)域占有一席之地。

25、閥門是一種通用設(shè)備，它被廣泛應(yīng)用于航空航天、國(guó)防建設(shè)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、市政建設(shè)、交通運(yùn)輸和日常生活中。

26、一種用新型的碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料制成的受電弓滑板，應(yīng)用于鐵路電力機(jī)車上，屬交通運(yùn)輸部車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。

27、京藏高速的暴堵讓人們開始關(guān)注不斷增長(zhǎng)的交通流量問題，而中國(guó)快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及政府大力發(fā)展國(guó)家交通運(yùn)輸網(wǎng)都加重了這一問題的嚴(yán)重性。

28、文中將中心島半徑作為關(guān)鍵參數(shù)，研究其與信號(hào)控制環(huán)形交叉**通運(yùn)行的關(guān)聯(lián)性。

29、會(huì)談簽署了拉近兩岸交通運(yùn)輸聯(lián)系的協(xié)議，預(yù)計(jì)隨后雙方將展開更多談判加深經(jīng)貿(mào)往來。

30、重慶擁有完善的水陸空綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代郵電通信網(wǎng)絡(luò).

31、交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。

32、它不僅能夠封凍港口、堵塞航道、中斷交通運(yùn)輸，而且還能破壞港工設(shè)施，撞毀海上過往船只及海上結(jié)構(gòu)物。

33、每天，英業(yè)達(dá)工業(yè)區(qū)里的一個(gè)廠房就能生產(chǎn)出幾百臺(tái)大型的、知名品牌的服務(wù)器電腦，以滿足互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)作的需要。

34、長(zhǎng)期以來，黔南交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展滯后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重制約.

35、交通運(yùn)輸部在收到上述材料后，對(duì)該無船承運(yùn)人保證金退回申請(qǐng)事項(xiàng)進(jìn)行公示30天。

36、第三章：我國(guó)交通運(yùn)輸類上市公司再融資方式的現(xiàn)狀研究。

37、工廠關(guān)門、公用事業(yè)癱瘓、交通運(yùn)輸中止。

38、這學(xué)期的專題是研討編隊(duì)飛行如何增進(jìn)空中交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

39、第四章：我國(guó)交通運(yùn)輸類上市公司再融資方式選擇的進(jìn)一步探究。

40、本規(guī)定所稱檢查站，是指供人員、交通運(yùn)輸工具、貨物進(jìn)出特區(qū)管理線的特定區(qū)域。

41、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸將為杏林北部新城區(qū)的發(fā)展帶來巨大便利。

42、內(nèi)燃機(jī)作為現(xiàn)代動(dòng)力設(shè)備的主要組成部分之一，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。

43、座落于廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)，擁有十分便捷的交通運(yùn)輸條件.

44、環(huán)形交叉口引入信號(hào)控制后，其交通運(yùn)行狀況發(fā)生了很大改變。

45、港口作為交通運(yùn)輸樞紐、水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉是一個(gè)復(fù)雜的物流系統(tǒng)。

46、本廠地處上海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心地帶，滬杭甬高速公路和乍嘉高速公路的出口處，交通運(yùn)輸極為便利。

47、這創(chuàng)紀(jì)錄的參加人數(shù)將帶來額外的安全保衛(wèi)和交通運(yùn)輸負(fù)擔(dān).

48、境內(nèi)有定興、北河、固城三個(gè)火車站，交通運(yùn)輸十分方便.

49、第二條本規(guī)定所稱口岸，是指供人員、交通運(yùn)輸工具、貨物出入境的特定區(qū)域。

50、第二，日照港交通運(yùn)輸便捷，配套的鐵路和公路系統(tǒng)比較完善.