1、為消除負(fù)荷電流和線路模型不準(zhǔn)確給雙端量故障測(cè)距帶來的影響，提出一種基于分布參數(shù)線路模型的精確測(cè)距算法。

2、無源定位與跟蹤技術(shù)自身不輻射電磁波而且探測(cè)距離遠(yuǎn)，所以它在電子偵察中扮演著越來越重要的角色。

3、另一種方法，被稱作為人造衛(wèi)星激光測(cè)距，從人造衛(wèi)星的幾十個(gè)地面站，發(fā)射可見波長(zhǎng)激光。

4、他們通常在頭盔右邊有一個(gè)潛望鏡測(cè)距器附件，與曼達(dá)洛頭盔類似。

5、討論了毫米波雷達(dá)移動(dòng)門相關(guān)測(cè)距法以及距離門產(chǎn)生的原理，以at90s2313和ad9501為核心實(shí)現(xiàn)了毫米波雷達(dá)測(cè)距功能。

6、植株疏密度和光照強(qiáng)度與探測(cè)距離和探測(cè)范圍均成正比。

7、主要介紹微電腦超聲測(cè)距儀的工作原理.

8、不過，因?yàn)?em>測(cè)距儀造價(jià)昂貴又笨重不便，戴維森博士想換掉這種測(cè)距儀，改用輕巧便宜又一目了然的數(shù)位照相機(jī)。

9、提出一種新的外置式激光跟蹤測(cè)距系統(tǒng)。

10、介紹一種測(cè)試設(shè)備，它可對(duì)激光測(cè)距機(jī)的接收光軸與瞄準(zhǔn)光軸的平行度進(jìn)行測(cè)試.

11、激光脈沖串測(cè)距是一種高精度的測(cè)距方法.

12、通過測(cè)距儀測(cè)定與目標(biāo)物的距離，然后將其傳送給即將出膛的榴彈。

13、利用測(cè)得的回波時(shí)間，由自編的程序計(jì)算并顯示出實(shí)測(cè)距離。

14、提出了基于兩端量實(shí)現(xiàn)線路故障測(cè)距的算法。

15、我們用激光測(cè)距儀測(cè)量冰川高度的下降幅度。

16、超聲波測(cè)距技術(shù)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、性能不受外界影響等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于倒車?yán)走_(dá)領(lǐng)域。

17、對(duì)于中程距離的測(cè)量，從測(cè)量速度、精度和可靠性的折衷方面來講，相位式激光測(cè)距法優(yōu)于其它的測(cè)距法。

18、emiew2能遞送飲料或者文件，還能使用地圖生成和掃描測(cè)距儀引導(dǎo)來訪者到達(dá)正確的桌子、椅子和通道。

19、進(jìn)一步從建立航路的的預(yù)測(cè)誤差要求出發(fā)，在勻速直線運(yùn)動(dòng)的假設(shè)下，使用該激光重頻值，激光測(cè)距的預(yù)測(cè)誤差方差能達(dá)到工程要求。

20、結(jié)果表明，在水下有效測(cè)量距離范圍內(nèi)，利用磁偶極子輻射源進(jìn)行被動(dòng)測(cè)距與跟蹤的方法是有效的，具有較高的測(cè)距精度。

21、在逆合成孔徑雷達(dá)成像的拉伸信號(hào)處理方法中，采用輔助的常載頻脈沖信號(hào)對(duì)目標(biāo)實(shí)時(shí)測(cè)距，以確定本振信號(hào)的延時(shí)量。

22、通過運(yùn)用修正后的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型對(duì)車身點(diǎn)實(shí)施測(cè)量，并與跟蹤儀的實(shí)測(cè)距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

23、針對(duì)高壓、超高壓遠(yuǎn)距離輸電線路，提出了一種應(yīng)用雙端信息自同步校正的故障測(cè)距法。

24、你能發(fā)現(xiàn)裂像屏所做的實(shí)際上就是把相機(jī)鏡頭變成了一個(gè)測(cè)距器，基長(zhǎng)就是鏡頭的直徑！

25、結(jié)果表明該玻璃具有較好的光譜和熱光性質(zhì)，其激光輸出性能可滿足人眼安全激光測(cè)距光源應(yīng)用的要求。

26、在進(jìn)行施工之前，我們一定要保證測(cè)距的精確.

27、仿真結(jié)果表明此算法減小了傳統(tǒng)方法受波速、線路長(zhǎng)度、故障接地電阻因素的影響，提高了故障測(cè)距的精度。

28、分光棱鏡是一些測(cè)距系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，而分光膜又是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

29、基于高壓輸電線路的分布參數(shù)模型，使用線路兩端電壓、電流的正序和負(fù)序分量，對(duì)高壓輸電線路兩點(diǎn)異相故障提出了一種新的測(cè)距算法。

30、為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的全程測(cè)距，首先要求接收陣的孔徑應(yīng)較大，以實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程目標(biāo)距離的有效估計(jì)。

31、這將因此減少了探測(cè)距離，或可能有結(jié)果，只有大型的金屬件將被檢測(cè)到。

32、光學(xué)測(cè)距器利用三角法工作。

33、經(jīng)過結(jié)果分析，該算法受rssi測(cè)距誤差影響較大，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的粗定位。

34、等到測(cè)距降到四千碼的時(shí)候，升上水面的機(jī)會(huì)就暗淡了.

35、而高精度脈沖激光測(cè)距系統(tǒng)往往難以達(dá)到低成本和便攜的要求。

36、本文工作可為空間大地測(cè)量，特別是激光測(cè)距技術(shù)的研究提供一定的參考和依據(jù)。

37、用測(cè)距法能很快又準(zhǔn)確地查出故障，其原理是利用積分板占有圖像的寬度和板子數(shù)量之間的關(guān)系。

38、基于視覺測(cè)距原理，在分道線重建和透視投影原理的理論基礎(chǔ)上，建立了一種針對(duì)高速公路的單目視覺距離測(cè)量方法。

39、本文主要在雙端量時(shí)域法故障測(cè)距方面開展了進(jìn)一步的工作，給出了rl輸電線路模型、rlc輸電線路模型和分布參數(shù)輸電線路模型下的時(shí)域法雙端故障定位方法。

40、介紹了cpld的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，重點(diǎn)闡述了cpld在雷達(dá)測(cè)距機(jī)中的具體應(yīng)用.

41、此一新法是由雙頻式測(cè)距法改良而來。

42、本文主要介紹了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的汽車防撞系統(tǒng)測(cè)距器的設(shè)計(jì)方法。

43、還探討了激光測(cè)距機(jī)的反干擾措施。

44、引言為保證激光測(cè)距儀的精度和可靠性，必須要對(duì)它進(jìn)行定期檢定。

45、根據(jù)測(cè)距方程，對(duì)影響空間激光遙感系統(tǒng)回波功率的外部因素進(jìn)行討論。

46、這些汽車?yán)靡惶装ㄒ曨l攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測(cè)距儀在內(nèi)的控制系統(tǒng)偵測(cè)道路上的其他車輛，同時(shí)按照由普通汽車駕駛員制定的預(yù)先設(shè)定路線行駛。

47、這就是視距測(cè)距法，它能好的指示目標(biāo)的距離.

48、以激光器的原始測(cè)距誤差為出發(fā)點(diǎn)，依據(jù)誤差傳遞公式，分析了測(cè)量機(jī)翼變形量的絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差，并給出了計(jì)算仿真結(jié)果和相應(yīng)的圖形。

49、技師正在對(duì)相機(jī)的測(cè)距儀進(jìn)行微調(diào)，使之和相機(jī)鏡頭同步。

50、這種高精度的測(cè)向算法為水下兩基陣交會(huì)測(cè)距提供了保證。