1、旅游在外注意身體，拋一只紙飛機(jī)載去我對你的關(guān)懷，天氣變化注意冷暖，穿越叢林注意蟲害，游覽河川注意安全，祝旅途快樂、平安。

2、小小手機(jī)載文明，輕輕一按傳文明。字里行間表文明，奉獻(xiàn)愛心踐文明。朝夕思省悟文明，修身律己弘文明。正風(fēng)正氣創(chuàng)文明，你我行動大文明！

3、分析了潛艇熱尾流形成的原因和浮升的規(guī)律，論述了機(jī)載紅外熱成像系統(tǒng)的組成、工作原理與工作方式。

4、為了提高一類電機(jī)泵閥并聯(lián)式飛機(jī)機(jī)載作動系統(tǒng)的魯棒性，設(shè)計(jì)了一種模糊變結(jié)構(gòu)控制方法.

5、討論機(jī)載雷達(dá)上側(cè)視相控陣接收輸入時空二維信號的處理方法.

6、給出了典型的隨機(jī)載荷譜下鋁合金加筋板多裂紋擴(kuò)展的預(yù)計(jì)方法。

7、飛機(jī)載運(yùn)的行李應(yīng)均勻放置在各個部位.

8、機(jī)載激光是迄今美國最雄心勃勃的定向能武器計(jì)劃。

9、為研究機(jī)載火控系統(tǒng)多傳感器數(shù)據(jù)融合的方法.

10、全向告警設(shè)備是一種重要的機(jī)載電子對抗設(shè)備.

11、對于承受隨機(jī)載荷的鋼橋，其壽命依賴于這種疲勞載荷造成的累積損傷。

12、航空產(chǎn)品主要包括航空電機(jī)、電動活門、力臂調(diào)節(jié)器等機(jī)載產(chǎn)品。

13、針對超高頻機(jī)載合成孔徑雷達(dá)天線小型化、高增益和寬頻帶的問題，分析了短背射天線縮小背腔的增益損失。

14、這種漿料主要由金粉和有機(jī)載體組成.

15、該發(fā)射機(jī)已通過機(jī)載環(huán)境條件試驗(yàn)和與地面接收機(jī)的對接試驗(yàn)，并已通過鑒定，具有90年代國外同類產(chǎn)品的水平。

16、摘要分析了機(jī)載合成孔徑雷達(dá)天線口徑對成像處理的影響.

17、針對無人機(jī)機(jī)載垂直極化天線電軸受飛機(jī)姿態(tài)影響的問題，介紹一種天線穩(wěn)定平臺的設(shè)計(jì)方法。

18、結(jié)合某型飛機(jī)空中加油試飛課題，敘述了機(jī)載視頻測試技術(shù)在空中加油試飛中的應(yīng)用.

19、本文提出了獲得殲擊機(jī)發(fā)動機(jī)載荷剖面的相似轉(zhuǎn)換法。

20、提出了一種機(jī)載慣導(dǎo)系統(tǒng)跑道滑行對準(zhǔn)的方案和實(shí)施方法，建立了對準(zhǔn)時的導(dǎo)航計(jì)算和誤差補(bǔ)償?shù)匠蹋芯苛擞绊憣?zhǔn)精度的因素和解決的措。

21、飛機(jī)載著你在彩云間飛翔，飛向你心中的圣地。

22、為給上星海洋雷達(dá)高度計(jì)提供技術(shù)先導(dǎo)，研制了機(jī)載海洋雷達(dá)高度計(jì)，其核心工作部分是自適應(yīng)控制系統(tǒng)。

23、高分辨率機(jī)載合成孔徑雷達(dá)實(shí)時成像對自聚焦的要求非常高。

24、針對機(jī)載火控雷達(dá)中可能出現(xiàn)的距離門拖引欺騙，給出了一種基于交互式多模型的目標(biāo)跟蹤方法。

25、介紹了機(jī)載雷達(dá)低副瓣偏饋拋物面無線的設(shè)計(jì).

26、在過去的134次任務(wù)中，五架航天飛機(jī)載著355個宇航員在太空中遨游了5億英里，把英雄壯舉常規(guī)化了。

27、考慮到以上兩種方法之間存在信息冗余性與互補(bǔ)性，將數(shù)據(jù)融合方法引入機(jī)載uwbsar運(yùn)動補(bǔ)償。

28、文章概述了為提高殲擊機(jī)作戰(zhàn)能力所采用的新技術(shù)和新的機(jī)載武器.

29、在gps輔助空中三角測量中，機(jī)載gps接收天線與航攝相機(jī)中心之間的偏心分量測定是一項(xiàng)重要的工作。

30、這種立體鏡是在二戰(zhàn)中使用的，盟軍的照片分析師可以利用它來分析機(jī)載照相機(jī)拍攝的敵軍領(lǐng)地照片。

31、并利用這種回波數(shù)據(jù)，在奔騰pc機(jī)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)載合成孔徑雷達(dá)的實(shí)時成像軟件仿真。

32、研究了機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)證測試?yán)碚摚O(shè)計(jì)了一種自動測試設(shè)備。

33、傳統(tǒng)的機(jī)械掃描雷達(dá)由于受其掃描速度的限制，在機(jī)載雷達(dá)的應(yīng)用中已逐步被功能強(qiáng)大的電掃描相控陣?yán)走_(dá)所取代。

34、運(yùn)用微波等效網(wǎng)絡(luò)法對機(jī)載干擾機(jī)天線罩進(jìn)行了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算的天線罩透波率、加罩天線輻射特性與實(shí)測結(jié)果相吻合。

35、能操作和維修保養(yǎng)各類有機(jī)載體鍋爐和蒸汽鍋爐，并且有水處理操作證和高級證，有10年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。

36、研究了與測繪應(yīng)用相關(guān)的機(jī)載sar影像的成像特點(diǎn)，及其基本空間定位原理。

37、合成孔徑成像是提高圖像方位向分辨率的有效方法，但算法運(yùn)算量大，在機(jī)載條件下往往實(shí)時性得不到保證。

38、機(jī)載產(chǎn)氧系統(tǒng)可以在有限的供氣壓力下滿足要求.

39、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能記錄、存儲和處理來自雷達(dá)、敵我識別器、通信、導(dǎo)航和引導(dǎo)系統(tǒng)以及其它機(jī)載數(shù)據(jù)搜集和顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。

40、日間托老中心接送巴士的司機(jī)載了一整車?yán)先思遥肼飞嫌袀€阿婆拍拍他的肩膀。

41、此外，業(yè)務(wù)部已研發(fā)了一種數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)，成功在北約預(yù)警飛機(jī)以及澳大利亞和土耳其的同類機(jī)載預(yù)警機(jī)群中運(yùn)作。

42、航空器材。圓盤式機(jī)載儀表。機(jī)械傳動式轉(zhuǎn)速表。

43、介紹了基于微控制器的芯片式機(jī)載語音告警器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).

44、在機(jī)載障礙規(guī)避系統(tǒng)的反干擾最優(yōu)控制問題中的仿真結(jié)果，驗(yàn)證了這種方法的有效性。

45、多層介質(zhì)天線罩對機(jī)載天線低副瓣性能有顯著的影響，對帶罩天線的方向性進(jìn)行一體化分析有助于機(jī)載天線的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

46、研究了一種應(yīng)用于機(jī)載火控系統(tǒng)的具有自學(xué)習(xí)功能的故障診斷系統(tǒng).

47、針對相控陣機(jī)載pd雷達(dá)波束寬度隨掃描角變化的特點(diǎn)，提出了中高重復(fù)頻率的波形設(shè)計(jì)算法。

48、國際預(yù)測公司預(yù)計(jì)，從2009年至2018年美軍軍用機(jī)載通信市場價(jià)值將超過78億美元。

49、這樣，飛行員就有了一個由機(jī)載計(jì)算機(jī)組成的很在行的“電子副駕駛員”，里面存有大量有關(guān)任務(wù)的信息。

50、論述了葉輪給煤機(jī)載波智能控制系統(tǒng)的原理、組成及應(yīng)用，對電力載波通訊及智能控制系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的抗干擾問題進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。