詞語	高速鐵路
拼音	gāo sù tiě lù
字數	4字詞語
形式	abcd式詞語

意思：

符合較高標準，列車能以200千米/小時以上的速度高速運行的鐵路。簡稱高鐵。

解釋：

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建異于既有線提速，時速不低于250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。廣泛誤解：很多人把歐洲早期標準誤認為中國標準，只比較高鐵普鐵，誤以為CRH是中國高鐵（兩種高速不同），以為高鐵屬國鐵Ⅰ級，把客貨共線快速鐵路稱為高速鐵路，如沿海鐵路里的廈深鐵路等，把要開行集裝箱貨車的廈深鐵路稱為客專；稱蘭新二線為蘭新高鐵。誤稱深茂快鐵為高鐵，其項目批文明確定位為客貨兩用的快速鐵路，不是客專和高鐵。所比對象：中國不是用高鐵直接比普鐵，而是分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年中國鐵路總公司說年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬多公里而快速鐵路網達4萬多公里（鐵路總共12萬公里），三個數據不同。東南亞國家愛說中速鐵路。所居等級：中國的高鐵級高于國鐵Ⅰ級（近似高速公路高于一級公路），國Ⅰ標號用于快鐵和骨干普鐵。世界上公認收支平衡或盈利的高鐵線路僅有兩條：1964年通車的日本東海道新干線與1981年通車的法國巴黎—里昂TGV東南線。

釋義：

列車時速能達到200千米以上的鐵路。在列車車輛、行車調度、通信信號、軌道構造等方面都有特殊要求。具有速度快、運量大、能耗低、污染少等優點。世界上第一條高速鐵路是1964年在日本(東京至大阪間)建成的，長515千米，時速達210千米。目前有的國家正在試驗時速在500千米以上的高速鐵路。

造句：

1、 當地居民將比奧運旅游者近水樓臺，搶先一步從京津高速鐵路大規模的建設中受益。

2、 高速鐵路車站內縱斷面技術條件是車站設計的重要技術標準之一，需綜合考慮行車安全、舒適、列車啟動、停置、通過等技術要求。