1、剛強的柱石支撐起了百年不倒的大橋，堅韌的鋼軌支撐起了呼嘯奔馳的列車。因為它們都得益于三角形結(jié)構(gòu)的支撐。

2、因此，由于更換鋼軌時間提前以及昂貴的維護費用，如傳統(tǒng)的打磨、銑削或刨削都使鐵路的生命周期成本大大增加。

3、結(jié)合太原工務(wù)段管內(nèi)實際情況，分析了鋼軌接頭病害的成因，提出了有效的針對性整治措施。

4、另一種情況是當軌道空閑時，鋼軌受到外界人為或自然災(zāi)害使得一段鋼軌缺失造成斷軌。

5、兩條線路的鋼軌放置在有道碴承托的枕木上.

6、長鋼軌鋪軌機組作為跨區(qū)間無縫線路施工中的關(guān)鍵設(shè)備，具備廣闊的應(yīng)用前景。

7、經(jīng)營產(chǎn)品為：磁力鉆，攻絲機，空心鉆頭及鋼軌鉆頭。

8、本文對我國鋼軌鋼的生產(chǎn)情況及重軌鋼的冶煉技術(shù)做了綜合論述。

9、介紹gzm型鋼軌轍叉打磨機的設(shè)計原理、功能特點和技術(shù)參數(shù)，并對其運用效益進行分析。

10、論述了自行研制的鋼軌全斷面有效溫度測試儀的原理及結(jié)構(gòu)。

11、電力牽引區(qū)段的兩條鋼軌，既作為軌道電路的通道來傳輸信號電流，又作為牽引電流的回路來傳送牽引電流。

12、結(jié)合秦沈客運專線施工經(jīng)驗，提出適合客運專線現(xiàn)場鋼軌焊接的方法及施工組織方案。

13、本文提出了一種新的鋼軌疲勞壽命的可靠度估算方法，使可靠性分析第一次進入鋼軌的壽命估算。

14、另外，對青藏鐵路軌道穩(wěn)定性與鋼軌強度進行了檢算，并確定了鎖定軌溫。

15、鋼軌打磨作為解決鋼軌表面缺陷、控制輪軌接觸位置和控制鋼軌外形的手段，應(yīng)用越來越廣泛。

16、軌距擴大和鋼軌側(cè)翻將影響到輪軌接觸點位置和動力作用。

17、打磨機拉動專用磨石傾斜地經(jīng)過鋼軌，帶動它們被動旋轉(zhuǎn)。

18、鐵路鋼軌兩側(cè)的路基頂面叫做路肩.

19、經(jīng)過灰度變換、邊緣提取和中心線提取，獲得截面處的鋼軌外形曲線。

20、我國鋼軌的探傷主要采用超聲波檢測方法，設(shè)備主要有大型探傷車和小型探傷儀。

21、從計算結(jié)果可知，軌道結(jié)構(gòu)的橫向振動頻率較低，且鋼軌與軌枕的橫向振動主頻相接近.

22、對于鋼軌抗滑樁，把測斜儀所測橫向變形當作鋼軌樁的彎曲變形，然后再反算出鋼軌樁的彎矩、正應(yīng)力和抗滑力。

23、鋼軌打磨可以有效解決鋼軌的疲勞傷損.

24、研究目的：為了研究軌道不平順對輪軌作用力的影響，從而為鋼軌焊接接頭不平順限值提供技術(shù)依據(jù)。

25、不含任何彎曲或扭曲軌、道岔、轉(zhuǎn)轍器及制動軌，或有裂口或破底鋼軌.

26、從1996年建廠以來，快速發(fā)展壯大，成為國內(nèi)唯一中標高速鐵路鋼軌扣件的鐵路企業(yè)，為民族工業(yè)爭得了一席之地.

27、主要經(jīng)營產(chǎn)品有：進口銷售葡萄酒、原木、方木、羊毛、成品鋼材、舊鋼軌，出口銷售紡織品、汽車輪胎、元明粉等。

28、經(jīng)過討論發(fā)現(xiàn)，本次建模中最大的不足可能來自未計算出鋼軌阻抗的具體數(shù)值，而是僅從能量衰耗的宏觀角度進行分析。

29、由于升降法提供了具有存活率指標的疲勞極限值，可以為評定鋼軌的質(zhì)量提供新的指標。

30、隨著城市軌道交通列車速度、密度和重量的增加，滾動接觸疲勞傷損和磨耗傷損問題已經(jīng)嚴重影響鋼軌的使用壽命。

31、鋼軌、軌下墊層、道床的狀態(tài)對客車的運行具有很大的影響，也是最主要的三個因素.

32、彎制各類鋼管，槽鋼，扁鋼，角鋼，工字鋼，鋼軌等型鋼.

33、調(diào)直：調(diào)直采用專用的調(diào)直設(shè)備，專用檢測樣板對鋼軌進行調(diào)直，保證最后直線度要求。

34、其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。

35、采用連續(xù)剛構(gòu)橋，有利于減小岔區(qū)內(nèi)鋼軌位移.

36、在電氣化鐵路軌道電路中，兩條鋼軌即是軌道信號的傳輸線，又是電力機車牽引電流返回變電所的回流線。

37、中孚國際貿(mào)易有限公司，擁用自營進出口權(quán)，主要進口產(chǎn)品有鐵礦砂、舊鋼軌和廢鋼。

38、研制了一種手推式鋼軌外形幾何尺寸測量系統(tǒng)。

39、在ansys中建立了軌道有限元模型，整個軌道的結(jié)構(gòu)包括鋼軌、扣件、軌枕、道碴。

40、另外，氧化鋁還是疲勞裂紋的形核核心，致使軸承鋼、鋼軌鋼和車輪鋼的疲勞抗力降低。

41、路基就是上面鋪著道渣，枕軌和鋼軌的底基。

42、鋪軌時，“u”形彎環(huán)的環(huán)部被砸彎，壓住鋼軌的底腳，即可將軌枕與鋼軌聯(lián)結(jié)在一起。

43、他所在的甲班工段在軋制310乙字鋼軌中產(chǎn)量質(zhì)量走在了前面，拓展出包鋼310乙字鋼的市場新天地。

44、鋼軌接頭焊縫軌腰底有盲區(qū)，他創(chuàng)新掃查架“三點”探測法、“四坡腳探頭位置法”實現(xiàn)軌底腳全面掃查，消除了安全隱患。

45、他的工友告訴記者，一次防止斷軌檢查王紅波要行走十公里路，耗時8個小時!每一段鋼軌都需要精心養(yǎng)護，這項工作每天都要進行，可能是他，也可能是別人做。

46、哈鐵也按照統(tǒng)一標準要求，對路基、軌枕、鋼軌等全面加強，打牢了安全運行的基礎(chǔ)。

47、這條鐵路是清朝末年就醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個世紀沒有鋪上一根鋼軌，而新中國成立后僅用兩年時間就建成通車。

48、關(guān)改玉說，對待自己選擇的人生，其信念就有如這鋼軌的焊縫，沒有絲毫縫隙，堅定而穩(wěn)固。

49、此時，在由貨車、鋼軌、道渣組成的股道里，地表溫度已經(jīng)到達50多度，遠遠望去，地面蒸騰而起的熱氣就像一個大蒸籠。

50、銅川鐵路局儲存有大量的道砟，還有碎石機，全天候工作，不到半個月就鋪就了鐵路所需的道砟，鐵路的鋼軌和水泥鋼筋的預(yù)應(yīng)力軌枕都提前開始制作。