1、通過(guò)設(shè)置報(bào)警參數(shù)，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶機(jī)的低電流與轉(zhuǎn)速保護(hù)控制。

2、tcm通過(guò)分析各種輸入信號(hào)，例如車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)位置等，來(lái)決定何時(shí)換入何擋。

3、通過(guò)測(cè)量鑿巖機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)頻率、釬桿轉(zhuǎn)速、氣溫、氣壓和耗氣量等性能參數(shù)，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

4、說(shuō)明了槽輪的螺旋角度和轉(zhuǎn)速對(duì)排種性能的影響。

5、介紹一種車(chē)輛用控制式差動(dòng)齒輪式無(wú)級(jí)變速機(jī)的轉(zhuǎn)速、效率、功率流及轉(zhuǎn)矩的計(jì)算方法，得出一系列的計(jì)算公式。

6、因此，本實(shí)驗(yàn)主要a、c分別進(jìn)行了濃度試驗(yàn)、轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、分散劑試驗(yàn)，確定了新疆蒙皂石提純的最佳工藝條件.

7、對(duì)于小型壓氣機(jī)試驗(yàn)器，因設(shè)備尺寸小，試驗(yàn)件轉(zhuǎn)速高、流量小等特點(diǎn)，使得小容腔節(jié)流裝置的設(shè)計(jì)難度加大。

8、仿真結(jié)果表明，此模型可對(duì)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、膨脹閥開(kāi)度、風(fēng)量等階躍變化時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行有效預(yù)測(cè)。

9、一般前面一對(duì)羅拉的轉(zhuǎn)速是后面一對(duì)羅拉轉(zhuǎn)速的30倍，這樣速度的差使紗條抽長(zhǎng)拉細(xì)，變均勻，變光滑。

10、本文的目的在于說(shuō)明提高舊船螺旋槳轉(zhuǎn)速所用的一些實(shí)用方法。

11、液壓站內(nèi)置流量控制閥，可調(diào)校升降及翻轉(zhuǎn)速度。

12、采用有限元法計(jì)算差速攪拌捏合機(jī)攪拌軸的臨界轉(zhuǎn)速，并與理論公式的計(jì)算結(jié)果作了比較。

13、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性：物體在繞著自己的對(duì)稱軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，具有保持轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向不變的性質(zhì)。

14、應(yīng)用田口法分析主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量和每齒進(jìn)給量三個(gè)可控因素對(duì)表面粗糙度的影響，經(jīng)過(guò)分析可以得出最優(yōu)的參數(shù)組合。

15、觸發(fā)葉輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)速傳感器或拾波線圈產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和活塞位置相對(duì)應(yīng)的觸發(fā)電壓脈沖。

16、建議在多工況船的螺旋槳設(shè)計(jì)中采用二檔變轉(zhuǎn)速推進(jìn)方式.

17、對(duì)星系的觀察結(jié)果表明，它們的旋轉(zhuǎn)速度太快，以至于無(wú)法聚集星系內(nèi)的恒星物質(zhì)：外部的恒星應(yīng)該由于離心作用被拋離星系。

18、根據(jù)泵的使用方式，轉(zhuǎn)速和扭矩要求，可以為轉(zhuǎn)子泵匹配不同的驅(qū)動(dòng)裝置。

19、為實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中薄膜的恒線速度、恒張力控制，采用轉(zhuǎn)速和張力的閉環(huán)控制，將線速度作為主控制變量，進(jìn)行綜合控制。

20、測(cè)量保持架的轉(zhuǎn)速可用來(lái)估算滑動(dòng)的大。

21、相時(shí)于導(dǎo)電滑環(huán)等轉(zhuǎn)子遙測(cè)系統(tǒng)供電方式，這種電源變換器具有使用壽命不受限制、工作轉(zhuǎn)速范圍大的優(yōu)點(diǎn)。

22、設(shè)計(jì)了三種不同的信號(hào)處理電路，選擇了直接耦合放大型信號(hào)處理電路作為銻化銦磁阻轉(zhuǎn)速傳感器的使用電路。

23、根據(jù)膨化原理以及產(chǎn)量模型，討論了膨化機(jī)螺桿配置、主軸轉(zhuǎn)速、模板結(jié)構(gòu)以及原料特性對(duì)性能參數(shù)的影響。

24、通過(guò)對(duì)鎘的直拉提純?cè)囼?yàn)研究，得出了直拉熱場(chǎng)、提拉速度、晶軸轉(zhuǎn)速和坩鍋轉(zhuǎn)速對(duì)提純效果的影響。

25、針對(duì)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)超越離合器軸承性能試驗(yàn)要求，設(shè)計(jì)了新型高轉(zhuǎn)速全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

26、針對(duì)混合輸入機(jī)構(gòu)中恒速電動(dòng)機(jī)不可控的特點(diǎn)，提出了伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤恒速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制策略。

27、本文介紹一種利用柴油機(jī)高壓泵噴油管壁上的壓力波脈沖信號(hào)，來(lái)測(cè)量柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的新方法。

28、石油化工設(shè)備常常是24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)泵的工作壓力應(yīng)該取得比額定壓力低得多，且工作轉(zhuǎn)速也應(yīng)該低于額定轉(zhuǎn)速。

29、最后，經(jīng)數(shù)值仿真驗(yàn)證表明：利用該主動(dòng)平衡裝置，能有效地降低煙氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)。

30、強(qiáng)勁的冷凍系統(tǒng)，高轉(zhuǎn)速的風(fēng)量再循環(huán)系統(tǒng).

31、微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)控制脈沖序列的發(fā)送，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)攻絲中轉(zhuǎn)速、振幅和頻率的無(wú)級(jí)調(diào)整。

32、文中詳細(xì)介紹了分流器的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)及分流裝置旋轉(zhuǎn)速度的計(jì)算。

33、可適用于所有的蒸汽閥門(mén)、汽輪通用閥門(mén)、膨脹節(jié)，高溫滑閥和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)低的易凝結(jié)晶泵、閥門(mén)等。

34、撓性葉輪泵輸送粘性流體的關(guān)鍵之處在于流速和水泵轉(zhuǎn)速成正比。

35、內(nèi)置永磁體同步電機(jī)通過(guò)改進(jìn)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)提高了磁通量密度，實(shí)現(xiàn)了高轉(zhuǎn)速下的高扭矩，大大提高了電機(jī)的性能。

36、介紹一種高精度數(shù)字測(cè)速裝置及轉(zhuǎn)速反饋控制環(huán).

37、當(dāng)電機(jī)接近其額定轉(zhuǎn)速工作時(shí)，可以有效地減少網(wǎng)側(cè)無(wú)功功率，降低電流總畸變率。

38、確定了機(jī)立窯轉(zhuǎn)速，選擇合理的潤(rùn)滑形式.

39、電子控制單元。包括由轉(zhuǎn)速傳感器控制的開(kāi)關(guān)晶體管，用來(lái)斷開(kāi)或接通初級(jí)電路。

40、用在小型便攜式計(jì)算機(jī)上的最新光盤(pán)轉(zhuǎn)速為每分鐘3，600轉(zhuǎn)。

41、與相同外形尺寸的有保持器的單向推力球軸承比較，該種軸承安裝的鋼球數(shù)目多，軸向承載能量較高，極限轉(zhuǎn)速較低。

42、對(duì)于汽車(chē)儀表速度表，轉(zhuǎn)速表，儀表，轉(zhuǎn)向燈，數(shù)據(jù)和配件，首腦會(huì)議賽車(chē)有最好的價(jià)格和選擇。

43、組合壓氣機(jī)試驗(yàn)件臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)振動(dòng)較大，轉(zhuǎn)子無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。

44、經(jīng)數(shù)據(jù)處理、分析，揭示了軸向旋渦流相對(duì)速度在不同轉(zhuǎn)速時(shí)的分布規(guī)律.

45、目前，航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的燃油供油泵、滑油增壓泵都在向著小體積、高轉(zhuǎn)速、大流量、高壓力的方向發(fā)展。

46、為了擺脫對(duì)機(jī)械位置檢測(cè)器的依賴，研制從靜止?fàn)顟B(tài)到額定轉(zhuǎn)速的全程轉(zhuǎn)子電氣位置檢測(cè)器非常必要。

47、而切削嗓聲只與主軸轉(zhuǎn)速有關(guān)，存在噪聲突然增強(qiáng)的特定轉(zhuǎn)速。

48、按照制造廠指引，主機(jī)制動(dòng)功率應(yīng)由主軸轉(zhuǎn)速、噴油泵齒條刻度和燃油特性等進(jìn)行計(jì)算。

49、許多車(chē)在速度表上有“換擋指示燈”或標(biāo)識(shí)，提示您什么時(shí)候應(yīng)該換擋，別讓引擎轉(zhuǎn)速過(guò)高。

50、根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速這一關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)平衡測(cè)試的自適應(yīng)過(guò)程.