1、 最后分析了影響深失速改出特性的主要因素。

2、 迎角葉片，位于機身側的可動小翼面。為失速警告系統傳輸飛機對氣流的相對角度。

3、 寒冷的天氣使飛機失速而失去控制了.

4、 討論了后掠角和尖削比這兩個機翼外形參數對翼尖失速特性的影響。

5、 雖然許多飛機設計往往擁有低失速速度，設計許多這些同樣具有這些低效益的速度，最低程度的控制。

6、 在改出此動作的過程中，你可能會遇到強烈的對稱前失速或者非對稱振蕩。

7、 文摘:動態失速風洞實驗是一種非定常實驗，其測量所得數據屬于隨機數據范疇.

8、 結果表明，對特定的始末端狀態，過失速機動能力能夠縮短機動時間，但是進入過失速的深度與飛機推重比有關。

9、 哈!我是這么勇敢，瞧我失速的樣子多衰.

10、 研究超音速飛機失速和尾旋的機理預防和改出方法，是提高超音速戰斗機作戰能力和保障飛行安全的重要手段。

11、 為了研究飛行器在縱向大迎角狀態下的動態失速現象，設計了一套用于低速風洞的升沉振動測量裝置。

12、 損毀的引擎悲鳴著噴出蒸汽和煙霧，失速的維修車在慣性作用下沖得離嫌疑人更近，他們開始四下閃避。

13、 前掠是降低端壁損失，減緩角隅失速的有效手段。

14、 飛機進入了失速狀態，我無法控制它.

15、 今天的訓練很讓人興奮。我們練習了失速的改出以及滑翔降落。

16、 他因駕駛的單翼飛機失速墜地而喪生。

17、 低于主機翼的鴨翼將加強前掠翼布局的緩失速特性.

18、 科學家發現尼古丁具有減緩左旋多巴胺神經細胞流失速度的作用，但在不具有尼古丁受體的小鼠腦組織培養皿中不起作用。

19、 這種利用失速快速下降的方式極其容易進入危險的螺旋，很少有人會使用的;一般都是半滾機身后側向俯沖。

20、 為了探索適用于長航時飛行器的翼型設計思想、方法和技術，進行了新型高升力及失速特性緩和的buaak1buaak2翼型的設計研究。

21、 這說明，品種、部位對煙葉束縛水含量及其在烘烤過程中的蒸發散失速度，具有重要影響。

22、 ntsb補述如果要成功的完成?轉，飛機必須要飛的很陡，幾乎會造成飛機失速。

23、 在水平尾翼上之積冰將減少其負向升力，導致負向力矩之增加，水平尾翼氣流提前分離造成失速狀態，將使機首產生一突然向下之俯仰力矩，對飛行安全上造成極大之威脅。

24、 所發現的壓氣機端壁流態特征可用于發動機節流過程中工作點接近失速邊界的程度的判定，具有一定的工程應用價值。

25、 使用稀薄的混合氣，發動機將不能很好地運轉，并會出現加速后坐現象或失速停車現象.

26、 試飛結果表明，jl8飛機具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。

27、 通常在一個后筋斗之后動能會消失不少，根據實際情況，你可以使用全失速改出，或者其他合適的方式改出。

28、 包括作為震源地的中國在內，主要國家應攜手加快構建穩定金融和防止經濟失速的體制。

29、 紅白相間的光束噴出，瓦爾基里的身體瞬間出現了風穴，失速后被慣性重重地甩向地面。

30、 最終調查原因是設計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。

31、 高爾夫用戶張先生表示，自己曾在從一條車道并到另一條車道已經并過去的時候發現失速，油門踩到底沒有反應了，導致了后面的車差點追上自己車的右側面。