1、 所以。歐拉荷載不等于臨界壓力。

2、 在結點荷載作用下等效矩形桁架結構模型內只有二力桿單元，單元受力、變形簡單清晰，易于計算、觀察和判斷，并能滿足工程精度要求。

3、 根據拱圈荷載試驗的數據表明，通達大橋貝雷鋼桁拱架拼裝精確，整體性較好，其承載能力可以滿足箱形拱圈混凝土澆筑的需要。

4、 該文提供了荷載分配比例曲線，并對現行設計方法提出了合理建議.

5、 他還必須考慮到活荷載，即結構之中人、車、家具、機械設備以及在該結構投入使用時所需要承載的重量。

6、 根據樁土荷載分擔比與樁土模量相關，用土的模量的某個倍數來表征樁的模量，建議了復合模量表達式。

7、 給定拱軸的石拱橋，對應于每個荷載工況，拱圈有一個最小極限厚度。

8、 輸電線覆冰將嚴重影響電網安全運行，會導致桿塔荷載增大、輸電線垂度增大。

9、 采用離散單元法，分析了當荷載、巖體的摩擦角、錨桿間距、錨桿方向和巖體的性質變化時，頂板的穩定性。

10、 采用拱背非均布荷載作用模式，利用理論計算公式結合彈性勻質圓環法對某城市地鐵區間隧道襯砌管片進行內力計算。

11、 采用類比的方法確定了現役鋼閘門結構可靠度評估時荷載的統計參數，建立了鋼閘門結構構件抗力的衰減模型。

12、 然而，一些以這種方式建造的懸索橋由于暴風雨或由于荷載通過時產生的節奏性運動而倒坍了。

13、 然后不僅有較高水平荷載計算更高的峰值，而且動態效果。

14、 另外，對疊層橡膠支座的阻尼比隨剪應變、壓應力及荷載頻率的變化情況進行了分析。

15、 數值模擬了上拔荷載、樁上拔位移與時步的關系，并與宏觀物理實物試驗的實測結果作了對比分析；綜合確定了樁的極限上拔承載力。

16、 闡明了在橢圓荷載作用下立井井壁的應力狀態和位移狀態.

17、 通過對剛度矩陣及荷載列陣集成方法的探討，用“對號入座”的方法得到結構整體剛度矩陣和結構整體荷載列陣.

18、 文中拚棄現有工況組合的概念，給出荷載線性規劃模型的理論與方法。

19、 水平風荷載是高層和超高層結構的主要設計荷載之一，它可造成工程結構的損傷和破壞，給人民生命財產帶來重大損失.

20、 指出了，非主振型對非線性振動周期解的影響及靜荷載對幅頻特性曲線的影響。

21、 隨著越江隧道建設的高速發展，車振荷載引起的隧道長期沉降已成為亟待解決的問題。

22、 合適的膜內張力是膜面能夠張成并承受荷載的保證，方便快捷的對膜內張力進行現場測量是保證膜結構施工質量的要求。

23、 同時據豐林大橋靜、動荷載試驗及外觀檢查結果，提出了加固補強的具體方法。

24、 建立了麥類作物簡單的力學模型，給出了抗倒伏的麥類作物各種性質參數的關系式，并分析了麥株在典型荷載作用下的受迫振動。

25、 發展了斜梁橋的“廣義彈性支承連續梁”理論，使大邊梁橋梁的荷載橫向分布計算簡單明了，并以此分析正橋的荷載分布，得到了幾點結論。

26、 為對潤揚大橋北錨碇地基基礎進行運營期安全監控，針對其運營期存在的安全問題，建立了三維非線性有限元計算模型，利用該模型對北錨碇在荷載作用下的響應進行了分析。

27、 用氣動彈性模型測量風致響應，包括大廈頂部的位移響應、加速度響應和角速度響應，并計算動風荷載。

28、 通過一個整澆鋼筋混凝土節點和三個不同植筋深度的植筋節點試件在低周反復荷載作用下的抗震試驗，指出化學植筋用于抗震結構的可行性。

29、 通過施加自重、風荷載以及溫度作用對鐵獅子結構的應力、應變以及位移進行了分析，初步得出鐵獅子目前處于安全狀態的結論。

30、 試驗中，對加固梁的撓度、裂縫寬度、極限荷載進行了量測.

31、 由于具有較高的剛度和抗蠕變性能，它可以很好的適應用于傳統上通常用金屬制造的高荷載部件的設計。

32、 歐拉荷載不等于臨界壓力。

33、 懸臂基礎用于承載兩根柱傳遞的荷載，其中一根柱和底座的末端靠房基線或外墻放置。

34、 采用隨機攝動法研究新疆楊隨機參數的風振響應分析，求解出樹木結構在風荷載激勵下位移響應方差的均值、方差和變異系數。

35、 設計建筑物必須考慮的荷載可分為恒載、豎直活荷載和側向活荷載。

36、 作用于擋墻上的水平凍脹力是季節凍土區擋土墻設計的主要荷載。

37、 軸承采用了單列向心推力球軸承，這種軸承具有同時承受較大的軸向荷載和徑向荷載的能力。

38、 并根據上述思想，采用荷載增量法對拉線v型鐵塔的整體穩定性做了詳細的分析.

39、 利用標準荷載效應比頻譜，可計算出鋼筋的等效等幅應力換算系數。

40、 利用該荷載對某超高層建筑的動力響應進行了計算.

41、 在粘結滑移模型中引用了斜壓桿單元和反復荷載下的粘結滑移關系。

42、 除了恒載以外的所有豎向荷載都可算是豎直活荷載。側向活荷載是由于風壓、土壓和靜水壓力作用引起的外力。

43、 盡管輕質材料在一定程度上緩解了特大荷載的問題，但大型預制構件的運輸常常是一嚴重障礙。

44、 本文針對腹板的高度線性漸變的變截面工字鋼簡支構件，進行了平面外彈性失穩臨界荷載的研究.

45、 并以簡化的荷載效應組合概率模型，計算出多臺吊車組合時的荷載折減系數。

46、 著重討論了剛架極限荷載計算中的超靜定問題的處理方法，給出了既能驗算屈服條件，又能求出完全解的真實內力的求解方法及算例。

47、 最后按本文所給出的計算方法編制了計算簡支曲線梁在荷載列作用下的動力響應程序，得到了較好的結果。

48、 本文基于對冰荷載測量現場實驗數據的分析，對作用在冰區海洋結構上的隨機冰荷載進行了研究。

49、 通過推導單元特征方程的解及應用虛功原理，建立了墻元的剛度矩陣和荷載向量。

50、 通過分析樁端沉降與樁頂沉降的理論關系，推導了一個預估單樁在工作荷載下沉降的簡化計算公式。