1、 由于電子傳感器將取代透鏡從而使影相數字化，照相偵察最終將與電子偵察結合在一起。

2、 本文介紹了一種新型的炮口測速傳感器，即利用激光后向散射的光電傳感器。

3、 消除傳感器附加質量對機槍模態參數識別結果影響的方法，基于lms系統建立其模態試驗系統。

4、 采用附帶壓力傳感器的探桿配合操作，可為有關牙動度的醫學研究和臨床提供較精確的變力下牙齒松動位移測量數據。

5、 論證了長期以來存在的用象限儀標定炮耳軸傾斜傳感器的方法誤差。

6、 汽車傳感器的監測值，如身體，車輪和橫向加速度，并為每個車輪在持續的基礎上用它們來產生理想的阻尼力。

7、 傳感器的可編程變量包括通道采樣頻率，增益，偏置和濾波器截止頻率等參數.

8、 兩個上死點的傳感器安裝在凸輪軸的后面.

9、 推拉桿的壓力通過一個壓力傳感器測量.

10、 研究結果表明高溫壓力傳感器可以采用靜電鍵合技術進行封裝。

11、 對傳感器的擠壓發生非常微小的變化就能引起大量的電子流，因此傳感性相當敏感。

12、 傳感器和放大器之間的聯結采用低容抗，低噪音的同軸電纜是很重要的。

13、 介紹了液壓伺服閥和位置傳感器在拉彎矯直機中的應用。

14、 給出了一種針對傳感器網絡的安全加密協議，并對該協議的一些實現問題及其特點進行了分析。

15、 該傳感器的小光點和狹窄的光錐，使傳感器能夠探測到遠距離的小物體。

16、 溫度傳感器主要包括熱電偶、熱電阻。

17、 佐藤:圖像傳感器上的象素經常被比喻成桶.

18、 金屬基質支撐的雙層類脂膜為開發生物傳感器提供了可能.

19、 但是，這些被稱作汽車黑匣子的傳感器記錄汽車的速度，記錄從高速碰撞事故發生之前的五秒鐘開始.

20、 本文給出利用光纖傳感器監測復合材料熱壓釜固化進程中粘度變化的實驗結果，并對影響傳感器工作的因素進行了分析。

21、 應用效果表白，鋅錠自動堆碼出產線光電傳感器檢測系統具有很高的檢測精度與很大的實用性。

22、 這些被稱為生活記錄者的人們持之以恒地將他們的長相、文字、音頻，甚至他們身上的傳感器收集的生物數據記錄下來，然后將它們公開分享。

23、 按照仿真驗證的優化參數，精確繞制了優化螺距螺管線圈傳感器.

24、 設計了三種不同的信號處理電路，選擇了直接耦合放大型信號處理電路作為銻化銦磁阻轉速傳感器的使用電路。

25、 汽車等運輸工具裝載量的稱重主要采用兩種稱重裝置：一種是用機械方法構成的地磅稱重，另一種是采用傳感器作測力裝置的電子衡。

26、 方法采用胃飼樹脂小球并計數的方法計算胃排空率，采用高靈敏度感應片傳感器記錄在體胃在用不同劑量的健脾消脹制劑前后的運動改變。

27、 為了使用腦硬模下方法測量icp，一開始要準備好一個已經調零的微傳感器，并連接到指定的電纜和監測儀上。

28、 海洋重力儀是改善艦船慣導系統精度的重要設備，其重力傳感器的伺服回路決定著儀器的精度和動態性能。

29、 為研究機載火控系統多傳感器數據融合的方法.

30、 出現在感應城市實驗室的這個項目由卡洛瑞緹操作，就是利用傳感器和手持式的電子設備用新的方式描述城市。

31、 衛星遙感的復軌能力，穩定一致的傳感器參數和系列運行計劃，連續記錄了地表的顯著變化信息。

32、 為測量陡脈沖小信號，經磁芯選擇、參數優化研制了一種羅科夫斯基線圈寬帶微電流傳感器.

33、 針對內孔零件批量快捷測量的問題，提出了基于反射式光強調制型光纖位移傳感器的電子塞規測試系統。

34、 壓電晶體增穩器是裝備遙控直升機的主傳感器，它以低電壓、單電源供電，功耗小，成本低為最顯著的特點。

35、 本文設計了一種恒功率脈沖調寬式力平衡式傳感器，并從理論上對它作了分析。

36、 測試該機的有效載荷包括光電吊艙，紅外傳感器，及位于康瑞埃軍營的通過無線電和衛星實時聯系的地面站。

37、 試驗裝置首次運用微型高頻土壓力傳感器測量模型板上土壓力，測試結果更加精確。

38、 評述了國內外介體型電流式酶生物傳感器用電子媒介體的研究進展。

39、 利用固定在電氣設備負荷側線路上的開停傳感器控制電磁閥開關，進行遠距離控制，實現噴霧裝置的自動灑水。

40、 通過建立非平坦地形上采礦車的運動學模型，采用電子羅盤等傳感器測量采礦車的動態參數，依據運動學模型進行航位推算，從而實現采礦車的準確定位。

41、 最近，我們這些最好的生物傳感器朋友們貌似接到一個新的任務：搜索禽流感的味道。

42、 討論傳感器探頭與被測液之間產生浸潤現象的解決。

43、 提出用光纖相位傳感器代替傳統的微音器檢測光聲信號。

44、 提出了一種基于多傳感器數據融合的糧庫溫度監測系統，給出了數據融合算法。

45、 單點平行梁結構、鋁制金傳感器;用于電子秤、臺秤、工業秤重系統等.

46、 提出了一種互補式開關新技術，它由兩個新電路構成，即高頻開關變換器與電磁開關觸點狀態無傳感器實時采樣電路。

47、 在新的世紀里，面貌一新的傳感器將發揮更大的作用.

48、 通過對捷達轎車的道路試驗，研究了汽車行駛速度、載荷及輪胎氣壓對輪速傳感器脈沖數相對差值的影響。

49、 分析了接線電纜電容對壓電式傳感器的不同測量線路的性能影響。

50、 基于此，提出了一種采用雙傳感器，并將兩個傳感器圖像映射到光刀平面上，然后再對其進行面內融合處理最后提取中心線的方法。