1、航運部門正設法把沉船打撈上來。

2、廣府商人以航運業的重心置于上海等其他開放口岸而不是在廣州與此有關，有避實就虛之意，而且**戰爭后相當長的一段時間內，廣州地區對西人的積恨殊深，缺乏推行西人器物的投資環境。

3、只要目的地相同，無論搭乘陸運、空運或航運，最后都可殊途同歸，到達同一地方。

4、必須大力疏浚河道，航運才能暢通。

5、古往今來，內河航運在促進我國文明傳播、經濟發展、社會進步等方面都起到了非常重要的作用。

6、但是，保函在當今航運界客觀而大量地存在也是一個不容置辯的事實。

7、國際航運實踐和司法實踐中，對于提單“并入條款”形成了一套獨特的操作理論。

8、船舶運輸是航運企業的基本生產活動，是航運企業利益的源泉，當今的航運市場是一個發展成熟的市場。

9、隨著我國航運事業的發展與國際航運形勢的好轉，工程船市場日益火熱，對工程船管理的要求在不斷提高。

10、在此基礎上提出了在國際干散貨航運市場的經營策略.

11、廣場國際航運信息的用戶那里經驗豐富的檢查。

12、航運公司為打撈沉船的費用而提出要求，這并非奇聞。

13、預測總部也為航運界提供南海和東海等地的天氣預報，并且因應民航、工商業、港口和貨柜碼頭業，以及。

14、伊麗莎白市，一個首要的航運和制作業中心，天語，座落于新澤西州的東部。

15、內河航運船舶。舵手室和控制臺。結構型號。安全技術要求。

16、近年來，有關轉換提單的爭議很多，已引起航運界的普遍關注。

17、海盜們瘋狂的行動造成國際航運成本，特別是保險費用的狂漲，很多船東為了防止遭海盜襲擊，只能繞道南非好望角。

18、3月5月，sc122慢速護航運輸隊離開紐約港.

19、甲午戰爭后，日本航運在日本政府的支持下，以上海為基地，向長江流域和沿海各口岸大舉擴張勢力。

20、航運公司已作好了探索新航線的準備。

21、近幾年隨著我國民航運輸量井噴式的增長，作為保障飛行安全的主體之一的空中交通管制員，他們工作中所承受的壓力越來越為人們所關注。

22、航運公司正在品嘗產能過剩的滋味。

23、如寧波商幫在近代歐美輪船侵入我國以后，一葉知秋，停止傳統的沙船販運業，轉而經營輪船運輸業，甚至組成航運集團。

24、經濟發展及勞工局發言人表示：隨香港經濟近年來迅速發展和多元化，選擇投身航運業的青年人不多，導致海員老化和岸上專業人才青黃不接的問題。

25、海關、國檢、國稅、財政等部門要共同謀劃，爭取將廈門港打造成名副其實的東南國際航運中心，推動廈門港更上一層樓。

26、香港既是南亞及太平洋地區的樞紐港，也是中國內地的轉口港，航運業持續發展。

27、一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨柜航運.

28、由于作為主要運輸對象的消費品市場需求不斷下降，同時航運公司運力嚴重過剩，目前各大集裝箱航運公司均蒙受了巨大損失。

29、由于沒有說明干散貨船訂單的具體取消數目，對于中遠集團最終是否會被允許撕毀合同，一些航運觀察家表示懷疑。

30、第聶伯河縱貫中部，是航運干線和工農業主要水源。

31、伊麗莎白市，一個重要的航運和制作業核心，坐落于新澤西州的東部。

32、船閘通過量是衡量內河航運發展的一項重要指標，其影響因素多。

33、三峽壩區由于其獨特的地理環境和社會影響，容易引發突發事件，給壩區、三峽航運和三峽工程本身帶來危害。

34、作為衡量世界干散貨航運價格的指標，波羅的海干散貨運價指數持續下跌。

35、中遠在中國和世界航運界已被公認為是公司的典范。

36、這當然是在貿易及航運界的最新發展。

37、本項目將在中國產業化程度最高的高產農業區建設防洪工程，改造農田排水設施。項目也將增加上海市供水原水的數量，提高原水質量，擴大內河航運規模，改善航運條件。

38、為此，筆者就內河航運企業的改制工作提出幾點看法，供商榷。

39、然而最興奮者是石油鉆探者和航運公司。

40、本文敘述了該公司后期發展海洋航運的歷史狀況，指出了其成績與不足。

41、在亞洲，上海作為航運和金融貿易中心而制勝。

42、當前，國際集裝箱船航運市場持續火熱，運量猛增，集裝箱閑置運力不斷減少.

43、承運人的識別問題是海商法中一個傳統的研究課題，歷來就受到國內外航運界和法學界的關注。

44、中國經濟的持續快速增長，為國際航運市場提供一個巨大的發展空間。

45、其中貢獻最大的是發電，客運和其他車輛的使用，過度消費，國際航運，森林砍伐，吸煙和軍國主義。

46、以此為干散貨航運企業的經營決策提供參考。

47、如何做到降速的同時，又不使柴油機偏離最佳工況太多，是航運界共同關心的問題。

48、海盜問題已經成為一大國際公害，對國際航運、海上貿易和海上安全都構成嚴重威脅。

49、solas公約的監控機制，首先是通過船旗國來實施，而后通過港口國對到港的外國籍船舶實施監控，以達到“航運更安全、海洋更清潔”的目標。

50、亞太旅游協會表示，亞太地區的航運業可能會在2009年年底之前出現一些復蘇的跡象。