1、在當(dāng)時的社會環(huán)境，馬赫出于實際的理由通常對此保持緘默，只是在與朋友的通信中才直抒己見，或者偶爾從側(cè)面提及他的反宗教神學(xué)的觀點。

2、當(dāng)時，以馬赫和彭加勒為首的批判學(xué)派的新科學(xué)觀和科學(xué)正風(fēng)行世界，任鴻雋不會置身事外，可以肯定，他從中汲取了豐富的思想營養(yǎng)。

3、馬赫的歷史批判著作對一代自然科學(xué)家產(chǎn)生了振聾發(fā)聵的影響，甚至那些自命為馬赫反對派的人，也像吮吸母親的乳汁一樣地汲取了馬赫的不少思想營養(yǎng)。

4、薩德爾已經(jīng)召回了部署在巴士拉街道上和其他省市的馬赫迪軍。

5、入射沖擊波、反射沖擊波與馬赫波波陣面匯合之點叫做“三相點。”。

6、結(jié)果表明轉(zhuǎn)捩總是最先出現(xiàn)在來流馬赫數(shù)不太大，或來流雷諾數(shù)較高并且具有較大的周向速度或周向波數(shù)的情況下。

7、到目前為止，馬赫遙已經(jīng)拍過50多個廣告了，這其中有平面印刷廣告，也有影視廣告。她說自己當(dāng)初進(jìn)入這個行業(yè)純屬偶然。

8、對于過熱蒸汽或干凈的氣體，閥門的出口馬赫數(shù)推薦在連續(xù)操作情況下低于0.4，間歇操作時候低于0.5。

9、西班牙人和舒馬赫在第三階段排位賽開始剛剛離開維修站的時候爭奪第一個位置，上演了戲劇性的場面。

10、在比賽中，重歸家鄉(xiāng)的舒馬赫與哈基寧三次交換領(lǐng)先位置，最后還是憑借出眾的技術(shù)將哈基寧擠到了第二。

11、為了通過體能測試，大舒馬赫將在本月晚些時刻代替受傷的馬薩參加瓦倫西亞大獎賽。

12、超音速飛行的第一需要該飛機作15度潛水達(dá)到1.1馬赫。

13、當(dāng)太空旅行者達(dá)到三馬赫的最高速度時，沙漠龜就很難爬開。

14、但是現(xiàn)在，大家的疲憊，說：”哈特姆拉??烏夫馬赫布利，誰是主的商學(xué)院的學(xué)位在喬治敦大學(xué)學(xué)習(xí)。

15、在匈牙利，阿隆索取得桿位和勝利，在比賽中還套了舒馬赫的圈。

16、不過，德國的舒馬赫算是一員沙場老將.

17、這個誘人的超級蛋糕是在舒馬赫在格林披治匈牙利站比賽，向他的第四個世界冠軍邁進(jìn)時最后完工的。

18、舒馬赫在贏得匈牙利大獎賽之后在無線電中說，雙料冠軍已經(jīng)確定獲得。

19、哥們兒，別當(dāng)真。5馬赫以上只是玩笑而已，j20的形狀不適合高速航行，2馬赫以上都不太可能。j20體型太肥了。

20、應(yīng)用隱式時間推進(jìn)法對不同馬赫數(shù)的無粘和粘性流動進(jìn)行數(shù)值分析，給出了基于預(yù)處理方法的高階精度隱式求解方法。

21、巴里切羅在比賽中獲得了最后的一個積分，他的前任法拉利隊友大舒馬赫則獲得第11。

22、法拉利希望在下賽季中可以在場上派出三輛賽車出戰(zhàn)，大舒馬赫可能會重返駕駛座，車隊老板多梅尼卡利周五時在斯帕宣稱道。

23、那么，如果你自己喜歡開車，我對你說，你再開也開不到邁凱輪車隊去，開再快也快不過舒馬赫，開了有什么意思，駕照沒收了。

24、“第一件最重要的事是：感謝上帝，所有的結(jié)果的馬薩都是積極的，”大舒馬赫說道“我希望他能再次回到巔峰。

25、“他會表現(xiàn)得像我們曾經(jīng)所熟悉的一樣，”這名69歲的英國人說道，“大舒馬赫不會開的慢的。”。

26、這名意大利人已經(jīng)排除了40歲的大舒馬赫今年會復(fù)出代替受傷的馬薩的可能性，因為目前這名德國人正在從他的傷病中恢復(fù)。

27、結(jié)合對應(yīng)的數(shù)值計算，對一種帶亞聲速預(yù)燃室和流向渦摻混器的超聲速燃燒模型燃燒室實驗臺，在其進(jìn)口馬赫數(shù)為2.5的來流條件下，進(jìn)行了冷態(tài)流場的實驗研究。

28、由于局部地使用活塞理論假設(shè)，這種方法大大地克服了原始活塞理論對飛行馬赫數(shù)、翼型厚度和飛行迎角的限制。

29、對比二者異同，將灰度馬赫帶和彩色馬赫帶的實驗結(jié)論歸結(jié)在空間頻率的理論框架之中。

30、“這一切都會取決于法拉利的決定。如果他們需要舒馬赫，那么，他會考慮的，”七屆世界冠軍的女發(fā)言人對bbc透露。

31、同時在對彩色馬赫帶進(jìn)行詳盡實驗的基礎(chǔ)上，對比灰度對比度靈敏度函數(shù)，提出彩色對比度靈敏度函數(shù)。

32、即便已年屆36歲，舒馬赫尚不準(zhǔn)備讓其王冠旁落。

33、從他的陽臺板上，舒馬赫先生一眼就能看見城里出了名的，立于山頂?shù)母绲率匠潜ぃ€有它的三臺發(fā)電用的風(fēng)車。

34、也就是說，缺乏橫向穩(wěn)定器尾節(jié)，所以研究人員可以測試的理論，這些成分在跨音速的速度在穩(wěn)定問題的關(guān)鍵因素增長約0.9馬赫。

35、星期天，在競爭對手舒馬赫由于賽車后輪爆胎退出比賽以后，芬蘭車手哈基寧贏得了日本一級方程式大獎賽冠軍。

36、主流仍然近似地只同馬赫數(shù)有關(guān)。

37、采用自由振蕩法數(shù)值模擬了平頭、鈍頭外形的超聲速俯仰振蕩時間歷程，并應(yīng)用奇異分解線性最小二乘法辨識穩(wěn)定性導(dǎo)數(shù)，得到動導(dǎo)數(shù)隨馬赫數(shù)和攻角非線性變化的規(guī)律。

38、在該模型中，引入了槳渦垂直間距和軌跡馬赫數(shù)兩個關(guān)鍵影響參數(shù)的求解。

39、迫擊炮提醒人們，馬赫迪軍在等著美國人離開，而不打算讓路。

40、結(jié)果表明：來流馬赫數(shù)和沖角對轉(zhuǎn)捩起始點和結(jié)束點的位置，即轉(zhuǎn)捩所占區(qū)域的大小有重要影響。

41、舒馬赫首次參加國際汽車大獎賽始于1991年代表喬丹車隊參加比利時站的比賽，當(dāng)時比利時車手伯特蘭?加舒特被捕，舒馬赫作為“替身”出場。

42、他也沒有像文章所暗示地那樣拋棄了馬赫迪，相反，當(dāng)那兩個在9號營的沖頂者拒絕下來幫助他們之時，他在黑夜中竭盡全力幫助這個罕薩人度過難關(guān)。

43、研究發(fā)現(xiàn)，在不同反壓下隔離段中的平均馬赫數(shù)和平均壓力值，從隔離段進(jìn)口到激波串波前基本保持不變。

44、感謝整支團隊，他們做了他們所能做的一切讓我感到舒服，不給我和大舒馬赫施加任何的壓力，他在本周末一直給予我支持。

45、大舒馬赫自從2006年底退役之后，在他準(zhǔn)備他的第一次回歸f1比賽的訓(xùn)練之后，他已經(jīng)瘦了3千克了。

46、這名德國人，他最后一次是在2006年和2009年代表寶馬索伯車隊參賽，共完成了167場比賽，將作為回歸的七次世界冠軍大舒馬赫和小羅斯伯格的后備車手。

47、這款飛機設(shè)計的動力為0.75馬赫，載客量為120名乘客，最大航程為1，600海里。

48、米蘭體育報稱如果舒馬赫的時速超過146公里，那么他將會被自動吊銷執(zhí)照。

49、本文對馬赫帶相關(guān)理論作了全景式的回顧之后，側(cè)重從三個方面對馬赫帶進(jìn)行了探討。

50、馬赫特和繆勒希望，在將來，研究可以向縱深發(fā)展。