1、四條大道形成了一幅錯(cuò)落相連并行不悖的交通網(wǎng)。

2、為在一個(gè)道路交通網(wǎng)內(nèi)確定建立清障站的合理個(gè)數(shù)和站址的選擇，本文提供了一種簡(jiǎn)明算法。

3、其次，我們建議了一個(gè)簡(jiǎn)單的博弈模型來(lái)模擬城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的演化過(guò)程。

4、小城鎮(zhèn)**通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的諸多矛盾和問(wèn)題，制約著小城鎮(zhèn)群經(jīng)濟(jì)的新一輪騰飛，制約著城鄉(xiāng)一體化的協(xié)調(diào)發(fā)展。

5、我們城市具有完備的交通網(wǎng)與全國(guó)各地聯(lián)系.

6、但是現(xiàn)實(shí)交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的精確計(jì)算是非常難的，為此，需要尋求一個(gè)有效的近似算法。

7、三是大力發(fā)展高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以西安為中心、覆蓋全區(qū)的通江達(dá)海大通道。

8、盡管各個(gè)城市都在像蜘蛛網(wǎng)一樣擴(kuò)張地鐵交通網(wǎng)絡(luò)，要想新線路抵達(dá)城市的每個(gè)角落成本非常昂貴。

9、城市交通網(wǎng)絡(luò)既是城市的骨架，又是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、城市客貨運(yùn)輸?shù)妮d體。

10、加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃，統(tǒng)籌生活服務(wù)設(shè)施、住房和交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升城鄉(xiāng)生活品質(zhì)。

11、由于公共交通網(wǎng)很不健全，轎車成了從遠(yuǎn)郊區(qū)居住地到辦公室或工業(yè)園的唯一工具。

12、研究了向量交通網(wǎng)絡(luò)平衡問(wèn)題，引入了一個(gè)新的弱平衡原理，將向量交通網(wǎng)絡(luò)平衡問(wèn)題轉(zhuǎn)化成一個(gè)變分不等式問(wèn)題。

13、其六，為適應(yīng)交通需求的不斷增加，提出了多階段城市交通網(wǎng)絡(luò)容量擴(kuò)張模型和相應(yīng)的啟發(fā)式算法。

14、本文研究了城市局域交通網(wǎng)絡(luò)容量問(wèn)題.

15、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)使霸州成為華北地區(qū)重要的交通樞紐.

16、該延伸段還可能將納入蘇州軌道交通網(wǎng)絡(luò)，以推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

17、從地圖上看河南，密集的公路交通網(wǎng)如蛛絲般縱橫交錯(cuò)，骨干清晰，脈絡(luò)分明。

18、使用結(jié)果表明，這種智能交通信號(hào)機(jī)系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，功能較強(qiáng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制。

19、區(qū)內(nèi)的西壩河治理還清后，將成為一條觀賞河道，從而構(gòu)成四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

20、交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，已形成一個(gè)公路鐵路、航空和河運(yùn)齊備、輻射力強(qiáng)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。

21、唐詩(shī)傳播途徑由散點(diǎn)式個(gè)體傳播逐步向社會(huì)輻射形成片狀傳播，并由交通網(wǎng)聯(lián)結(jié)成龐大的傳播體系。

22、建華壓鑄廠，始創(chuàng)于1988年，廠房占地面積5000平方米，座落于中山市小欖鎮(zhèn)，擁有便利的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。

23、開(kāi)發(fā)區(qū)交通便捷，東臨河?xùn)|機(jī)場(chǎng)，毗鄰包蘭鐵路和南環(huán)高速公路。快捷順暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)成為開(kāi)發(fā)區(qū)加速發(fā)展的有利條件。

24、秦漢時(shí)期為我國(guó)封建社會(huì)的大一統(tǒng)時(shí)期，各項(xiàng)統(tǒng)一措施的實(shí)施和交通網(wǎng)的建立為郵傳制度的進(jìn)一步發(fā)展、完善提供了有利條件。

25、佛山的交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，已形成一個(gè)公路、鐵道、航空和河運(yùn)齊備、輻射力強(qiáng)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。

26、據(jù)了解，北京泰禾1號(hào)公館地處北京東五環(huán)，坐享四軌道、三高速、一大公交樞紐、一大有軌電車構(gòu)建的“九維”立體交通網(wǎng)，以及政府千億規(guī)劃資源。

27、并以加快荷楊大道動(dòng)工建設(shè)為重點(diǎn)，大力推動(dòng)三和路實(shí)現(xiàn)全線貫通，逐步建成現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，突出該鎮(zhèn)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，努力拓展該鎮(zhèn)發(fā)展空間。

28、近在咫尺，brt、18、79等十余條公交線路環(huán)繞，形成暢達(dá)全城的立體交通網(wǎng)，可快速直達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)中心、火車站、西客站、繞城高速等地，無(wú)縫銜接全國(guó)經(jīng)貿(mào)網(wǎng)。

29、莫斯科的地鐵由10余條主干道組成，有5條環(huán)行路與其組成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。

30、今年，省政府工作報(bào)告明確提出，湖南將實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)行動(dòng)，構(gòu)筑水利網(wǎng)、交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)等“四網(wǎng)”。

31、他透露，當(dāng)年廣州市交通網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的時(shí)候，確實(shí)有提過(guò)要搞白云山隧道，但入口不是現(xiàn)在說(shuō)的靠廣外南邊進(jìn)白云山的位置，而是靠北邊一些。

32、在領(lǐng)秀城的大社區(qū)里，大城景觀芬馥升級(jí)，社區(qū)氛圍日益濃厚，育英中學(xué)即將開(kāi)學(xué)，社區(qū)商業(yè)開(kāi)街，公交車將陸續(xù)進(jìn)入社區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)日趨成熟，生活品質(zhì)全面提升。

33、和葛洲壩打造新型能源網(wǎng)，構(gòu)建面向全國(guó)、全世界的信息網(wǎng)絡(luò)，打造暢通的交通網(wǎng)，包括航空網(wǎng)、公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、水路網(wǎng)，創(chuàng)造更注重用戶消費(fèi)體驗(yàn)的新經(jīng)貿(mào)網(wǎng)。

34、此次長(zhǎng)沙交警向社會(huì)詳細(xì)公布城區(qū)高峰崗點(diǎn)名單，是邀請(qǐng)市民對(duì)長(zhǎng)沙城市交通網(wǎng)格化勤務(wù)管理執(zhí)行力和民警管事率進(jìn)行監(jiān)督。

35、華麗轉(zhuǎn)身的新宣貍公路，無(wú)處不彰顯著兩年多來(lái)的改建成果，顛簸成為歷史，綠色映眼而來(lái)，宣城市交通網(wǎng)絡(luò)中重要一脈即將通車。

36、桂林環(huán)城高速、桂磨大道、興陽(yáng)旅游專線、漓江水道、潮田河等，共同構(gòu)筑了大圩鎮(zhèn)快捷方便的交通網(wǎng)絡(luò)。

37、這要?dú)w功于其地界內(nèi)交錯(cuò)縱橫的五山六水，豐富的瀾滄水系和起伏的怒山山脈不僅構(gòu)筑了這座小城發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，更使這里坐擁豐富的自然資源。

38、此外，加快交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)同城化、強(qiáng)化韓江流域各市聯(lián)防聯(lián)治工作機(jī)制是汕潮揭協(xié)同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的兩大重點(diǎn)。

39、到2030年，鄭州將修建輕軌一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線和四號(hào)線，在市區(qū)形成一個(gè)“三縱兩橫”的軌道交通網(wǎng)。

40、武昌交通的擁堵，除受工地多、車輛多等因素影響，還有一個(gè)重要原因是，南湖、沙湖、東湖等水域?qū)?em>交通網(wǎng)絡(luò)沖得七零八散，形成多條“斷頭路”。

41、另外區(qū)域內(nèi)各種交通方式齊全，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，用地開(kāi)暢充裕，地形地貌良好，各種公用配套設(shè)施也一應(yīng)俱全，這些場(chǎng)址均滿足于一般性的機(jī)場(chǎng)使用要求。