1、第一章：晚清交通事業(yè)的管理相形混亂，郵傳部的成立就是這一客觀現(xiàn)狀的自然需求所致。

2、到1906年時(shí)，中國已經(jīng)成立了郵傳部，同時(shí)計(jì)劃在上海建立一個(gè)國際郵局，企圖接管帝國主義國家在中國領(lǐng)土上開設(shè)的郵政業(yè)務(wù)。

3、本局接受傳真，經(jīng)互網(wǎng)電郵傳遞或以其他電子形式提交的申請(qǐng)表格.

4、倘若是辦公室戀情，千萬不要電郵傳情，需要使用電郵的時(shí)候一定要是公事才行。

5、老芮的事跡逐漸在高郵傳為美談.

6、中國古代驛站和郵傳與中國古代旅游可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，已有數(shù)千年的漫長歷史。

7、官郵傳部郎中及駐新加坡領(lǐng)事。

8、郵傳部成立之時(shí)，恰逢利權(quán)運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌之際。

9、1911年皇族內(nèi)閣成立，盛宣懷任郵傳部大臣，以“鐵路國有”名義，將已歸商辦的川漢、粵漢干線路權(quán)作抵押，與四國銀行團(tuán)簽訂借款合同，激起鐵路風(fēng)潮。

10、1907年4月，清政府稅務(wù)處向郵傳部詢問移交郵政檔案時(shí)，郵傳部還以“官制未定”而拒接。

11、一次，郵傳部尚書空缺，奕劻示意眾人，此缺當(dāng)售銀三十萬兩。

12、特別是出售郵傳部尚書一職空缺一事，真是顯示了他囤積聚奇、借機(jī)提價(jià)的經(jīng)營本領(lǐng)。

13、1906年11月6日，清政府設(shè)立郵傳部后，雖有從海關(guān)處收回郵政的計(jì)劃，但因各方面原因一拖再拖。

14、主張“鐵路國有”而引發(fā)形勢(shì)失控的內(nèi)閣郵傳部大臣盛宣懷。

15、在郵傳部指導(dǎo)下，成立了“石家莊車站腳行”，車站的裝卸貨物的活計(jì)基本就交由該村無地農(nóng)民承擔(dān)了，本村廣大農(nóng)民作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的身份由此發(fā)生了改變。

16、郵傳部高等事業(yè)學(xué)校16名，約翰學(xué)堂14人，青年會(huì)8人，華童公學(xué)2人。

17、又裁節(jié)郵傳冗費(fèi)，士大夫出其境率不得供頓15，由是怨頗興。

18、郵傳部尚書徐世昌是袁世凱的密友，并由袁大力舉薦、慶王首肯上位。

19、秦漢時(shí)期為我國封建社會(huì)的大一統(tǒng)時(shí)期，各項(xiàng)統(tǒng)一措施的實(shí)施和交通網(wǎng)的建立為郵傳制度的進(jìn)一步發(fā)展、完善提供了有利條件。

20、1911年5月9日，清政府宣布實(shí)行鐵路國有政策，5月20日，郵傳部大臣盛宣懷與四國銀行團(tuán)訂立粵漢、川漢鐵路借款合同。

21、所以，四大項(xiàng)中只有鐵路收入最為可觀，晚清時(shí)占到整個(gè)郵傳部收入的百分之九十五。

22、而京師小吏陳壁在攀上慶親王后，用金店老板五萬條金“借機(jī)諛媚”一躍而升為侍郎，入駐清政府新成立的郵傳部。

23、公司龍頭企業(yè)漢陽鐵廠的創(chuàng)辦人為時(shí)任湖廣總督的張之洞，公司首任*理為清末郵傳部尚書盛宣懷。

24、設(shè)部以后，以尚書及左右侍郎為主官，監(jiān)督執(zhí)行有關(guān)部、電、路、航的政令，袁長坤當(dāng)仁不讓地出任郵傳部電政負(fù)責(zé)人。