1、船閘工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，這是蘇州市第一座復(fù)線船閘.

2、通往落煤昌場(chǎng)和舍石場(chǎng)的復(fù)線.

3、因此，論文對(duì)六沾復(fù)線勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)度控制的研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義.

4、主線西起孝里，經(jīng)雙泉、馬山、萬(wàn)德與泰山相連，復(fù)線均在主線以南長(zhǎng)清與肥城、泰安交界線上。

5、公司距離市區(qū)10公里，毗鄰浙贛鐵路復(fù)線和京臺(tái)高速公路，交通十分便捷。

6、將原有單線鐵路通過(guò)增建復(fù)線進(jìn)行改造，既可大大提高既有鐵路的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率又可節(jié)省建設(shè)投資。

7、高精度拖板往復(fù)線性導(dǎo)軌：確保蓋板磨礪的根差。

8、“在十六世紀(jì)炮筒中有來(lái)復(fù)線。”博須埃指出。

9、本論文通過(guò)京九鐵路復(fù)線柳城隧道這一具體案例，介紹了在富水膨脹土圍巖地質(zhì)條件下單線鐵路隧道施工支護(hù)方案的實(shí)踐。

10、并且得出各段永磁工作于不同回復(fù)線的結(jié)論.

11、石德鐵路復(fù)線、307國(guó)道和石黃高速公路橫貫東西，保新公路縱貫?zāi)媳保胤焦房v橫交錯(cuò)，村村相通。

12、現(xiàn)在石門大橋堵死人，什么時(shí)候石門大橋修復(fù)線啊?

13、在有來(lái)復(fù)線的或其它的管壁皺紋的管中，由于引起副流，可能將非均質(zhì)流轉(zhuǎn)變?yōu)榫|(zhì)流。

14、中雁公路、寶成鐵路復(fù)線、綿廣高速公路橫貫全鎮(zhèn).

15、蘭新復(fù)線蘭武段烏鞘嶺隧道f7斷層，為區(qū)域性大斷層，地應(yīng)力高。

16、注:自1995年起，復(fù)線里程、自動(dòng)閉塞里程為蘭州鐵路局全路局?jǐn)?shù).

17、充足的b族維生素供應(yīng)更是疏通電子傳遞鏈，修復(fù)線粒體損傷，清除自由基的有效方法之一。

18、提出了來(lái)復(fù)線手動(dòng)分度的方法和結(jié)構(gòu)，也提出了數(shù)控分度的方法，設(shè)計(jì)了加工來(lái)復(fù)線的鏜刀。

19、黎湛鐵路復(fù)線部分路段目前仍為單線鐵路。

20、目前，有關(guān)方面已向省政府上報(bào)，加快推進(jìn)寧啟復(fù)線六合段的改造，力爭(zhēng)寧揚(yáng)泰段先開(kāi)區(qū)間動(dòng)車。

21、三復(fù)是指杭甬復(fù)線、甬舟復(fù)線、甬臺(tái)溫復(fù)線，三連是指朝陽(yáng)—西塢連接線、余慈連接線、石浦連接線，三疏港是指大。

22、主要影響因素有，來(lái)復(fù)線，槍管材質(zhì)，膛壓。

23、中泰鐵路合作目前不包括高鐵項(xiàng)目，主要為復(fù)線鐵路，談判還在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。

24、當(dāng)日，貴昆鐵路六盤(pán)水至沾益段復(fù)線工程一隧道發(fā)生塌方事故，被困8名施工人員已聯(lián)系上。

25、應(yīng)用結(jié)果表明該方法具有建模速度快，可靠性高的特點(diǎn)，對(duì)構(gòu)建復(fù)線鐵路線路三維模型是可行的。

26、經(jīng)過(guò)39個(gè)小時(shí)的緊急救援，5日凌晨發(fā)生的貴昆鐵路六沾復(fù)線隧道工程塌方事故8名被困人員全部被成功救出。

27、八一鋼鐵具有相當(dāng)明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，該公司產(chǎn)品在蘭新鐵路復(fù)線、南疆鐵路線、寶蘭二線、青藏鐵路線等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程中中標(biāo)。

28、從河北省發(fā)展改革委獲悉，9月24日，邢和鐵路、多豐復(fù)線鐵路可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。

29、據(jù)悉，南安鄭成功主題公園旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目位于水頭鎮(zhèn)樸山村，緊臨泉廈高速公路及324國(guó)道水頭鎮(zhèn)復(fù)線路段，交通條件十分優(yōu)越。

30、本報(bào)湛江今天上午消息今天上午，黎湛鐵路河唇至湛江段復(fù)線正式動(dòng)工建設(shè)。

31、大學(xué)城隧道復(fù)線正規(guī)劃論證重慶晨報(bào)記者:我們剛才討論了內(nèi)部交通的問(wèn)題，其實(shí)大學(xué)城的發(fā)展，更大程度上是受制于和外部的交通連接上。

32、當(dāng)日16時(shí)26分，經(jīng)過(guò)39個(gè)小時(shí)的緊急救援，5日凌晨發(fā)生的貴昆鐵路六盤(pán)水至沾益段復(fù)線隧道工程塌方事故8名被困人員全部被成功救出。

33、5日凌晨1時(shí)26分，正在施工中的貴昆鐵路六盤(pán)水至沾益段復(fù)線工程一隧道發(fā)生塌方，8名施工人員被困洞中。

34、經(jīng)過(guò)39個(gè)小時(shí)的緊急救援，5日凌晨發(fā)生的貴昆鐵路六沾復(fù)線隧道工程塌方事故8名被困人員全部被成功救出，隨即被送到醫(yī)院，進(jìn)行進(jìn)一步的身體檢查。

35、膛線亦稱來(lái)復(fù)線，槍膛內(nèi)呈螺旋形凹凸的線。

36、大橋是一座連續(xù)鋼構(gòu)橋，長(zhǎng)約330米的重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋主跨是同類橋梁的“世界第一跨”。

37、成綿高速復(fù)線十輛車連環(huán)撞。

38、路局正式實(shí)施新的冬運(yùn)圖，濱洲鐵路海拉爾至滿洲里段復(fù)線全線正式通車，為旅客出行帶來(lái)了便利。

39、貴昆鐵路六沾復(fù)線隧道塌方事故搶險(xiǎn)救援工作進(jìn)展順利。

40、5日1時(shí)26分，正在施工中的貴昆鐵路六沾段復(fù)線工程一隧道發(fā)生塌方，8名施工人員被困洞中。

41、集通鐵路復(fù)線跨集通通霍線特大橋轉(zhuǎn)體施工完成。

42、這是自邯長(zhǎng)復(fù)線開(kāi)工以來(lái)交出的區(qū)間第一段路基面。