1、 本文根據(jù)半角轉(zhuǎn)動(dòng)的原理，提出了一種連桿位置綜合的解析方法。此法概念清晰，計(jì)算比較方便。

2、 研究了h13鋼連桿鍛模的壽命問(wèn)題，討論了模具壽命與模具硬度的關(guān)系，提出了提高模具壽命的措施，設(shè)計(jì)了h13鋼連桿鍛模的最佳熱處理工藝。

3、 混合驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)是一種新型的可控機(jī)構(gòu)，其控制系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)高精度的跟隨運(yùn)動(dòng)。

4、 在筒狀活塞式的發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞與連桿上端通過(guò)一個(gè)水平銷子連接。這是最常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)。

5、 改變這些桿的相對(duì)長(zhǎng)度，這種四桿連桿機(jī)構(gòu)就成為一種實(shí)用的機(jī)械裝置，可以把等速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉堑人俎D(zhuǎn)動(dòng)，或者把連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成振蕩運(yùn)動(dòng)。

6、 通過(guò)把連桿連接到包住曲柄銷的一個(gè)主盤上，十二個(gè)氣缸便可在同一個(gè)曲柄銷上工作。

7、 根據(jù)紀(jì)錄，空壓機(jī)的連桿因?yàn)楣潭ㄟB桿的螺栓松動(dòng)曾經(jīng)甩出來(lái)過(guò)。

8、 本文基于對(duì)彈性連桿機(jī)構(gòu)的彈性動(dòng)力學(xué)分析，建立了機(jī)構(gòu)的有限元?jiǎng)討B(tài)方程。

9、 本機(jī)采用連桿挑線，進(jìn)口大型特種擺梭勾線，機(jī)針垂直平移刺料機(jī)構(gòu)，縫制的線跡精準(zhǔn)美觀。

10、 如果緯紗不存在，此機(jī)構(gòu)通過(guò)一系列的連桿使織機(jī)停車.

11、 在設(shè)計(jì)曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)的連桿結(jié)構(gòu)時(shí)，不能忽略連桿滑靴底面變形的影響。

12、 四連桿式懸架是技術(shù)比較先進(jìn)的懸架形式，可以從設(shè)計(jì)上保證車輛良好的直線行駛性能并最大程度減輕載荷的影響。

13、 之后的設(shè)計(jì)減少了制動(dòng)連桿，每一個(gè)轉(zhuǎn)向架只有一個(gè)制動(dòng)缸，對(duì)于現(xiàn)代化的列車，每一個(gè)車輪，甚至每一塊閘瓦都有自己的制動(dòng)缸。

14、 采用單直針、連桿挑線、旋梭勾線，構(gòu)成雙線鎖式線跡。

15、 斷開(kāi)車軸上穩(wěn)定桿連桿。

16、 司營(yíng)汽、摩配件、連桿、、齒輪、球頭、等鍛件.

17、 研究中心對(duì)稱平面三連桿的運(yùn)動(dòng)。

18、 本文在總結(jié)柴油機(jī)連桿螺孔采用擠壓成型新工藝的試驗(yàn)與生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要地闡述了內(nèi)螺紋擠壓成型新技術(shù)。

19、 平面四連桿機(jī)構(gòu)，平面盤形凸輪及其從動(dòng)件以及曲柄滑塊都是平面機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的例子.

20、 對(duì)齒輪齒條轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合與分析并建立數(shù)學(xué)模型.

21、 運(yùn)用微機(jī)對(duì)清棉機(jī)天平調(diào)節(jié)裝置的連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了理論計(jì)算和運(yùn)動(dòng)分析，得出了杠桿效應(yīng)的變化規(guī)律，探討了減小杠桿效應(yīng)變化幅度及提高棉卷均勻度的途徑。

22、 往復(fù)式壓縮機(jī)使用的是活塞、曲柄、連桿機(jī)構(gòu)或活塞、曲柄、滑管機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)使用的是轉(zhuǎn)軸曲軸機(jī)構(gòu)。

23、 在高壓條件下，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的變速運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鉆井泵動(dòng)力的傳遞。

24、 控制連桿機(jī)構(gòu)索賠1，進(jìn)一步組成的推桿偏轉(zhuǎn)機(jī)制配置為橫向轉(zhuǎn)移說(shuō)，投入推桿組裝。

25、 往復(fù)泵的活塞由連桿曲軸與原動(dòng)機(jī)相連。原動(dòng)機(jī)可用電機(jī)，亦可用蒸汽機(jī)。

26、 一種角平分線繪制器，它由四條連桿鉸接組成的菱形框架構(gòu)成。

27、 通過(guò)模擬分析曲軸成形的塑性流動(dòng)規(guī)律，找出了大型船用曲軸曲拐成形過(guò)程中的典型缺陷連桿頸和曲柄臂外側(cè)折疊的成因。

28、 這一機(jī)構(gòu)由好幾個(gè)部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。

29、 根據(jù)四連桿機(jī)構(gòu)綜合理論，對(duì)起重機(jī)械起重臂的端頭軌跡進(jìn)行分析，介紹了幾種工程設(shè)計(jì)中可應(yīng)用的簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)方法，并給出了相應(yīng)的計(jì)算公式。

30、 噴氣織機(jī)打緯機(jī)構(gòu)廣泛采用瓦特型六連桿機(jī)構(gòu).

31、 給出非慣性系平面連桿機(jī)構(gòu)鍵合圖模型的建立方法。

32、 連桿是柴油機(jī)的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其部分工序夾具設(shè)計(jì)。

33、 本文對(duì)機(jī)構(gòu)學(xué)中對(duì)稱連桿曲線的fft分析和綜合方法進(jìn)行了研究。

34、 擺布裝置可分為：軟軸擺布器、連桿式擺布器。

35、 無(wú)波動(dòng)往復(fù)泵采用凸輪機(jī)構(gòu)代替曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

36、 六連桿打緯機(jī)構(gòu)是一鉸鏈型的平面多桿機(jī)構(gòu)。

37、 通過(guò)該方法，只需要進(jìn)行階次很低的矩陣和行列式計(jì)算即可完成平面連桿機(jī)構(gòu)的振動(dòng)分析。

38、 根據(jù)平面連桿機(jī)構(gòu)的組成特點(diǎn)，將平面連桿機(jī)構(gòu)抽象成由平面質(zhì)點(diǎn)系和平面剛體系組成的一個(gè)有根平面混合系統(tǒng)。

39、 多連桿式懸吊系統(tǒng)廣泛地用于較高級(jí)的汽車，因?yàn)樗妮^好的操控功能。

40、 以一個(gè)3自由度平面并聯(lián)氣液動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)為實(shí)例，給出了已知連桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律下驅(qū)動(dòng)力及運(yùn)動(dòng)副反力分析。

41、 本文提出了多環(huán)空間連桿機(jī)構(gòu)擺動(dòng)力完全平衡的單位向量法。

42、 本課題以wg2000型噴氣織機(jī)的四連桿打緯機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，著重對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)方面的研究。

43、 介紹了用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的組合拉刀cad系統(tǒng).

44、 此外，還討論了連桿曲線的虛點(diǎn)問(wèn)題。

45、 手柄、連桿、旋轉(zhuǎn)桿組成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，有急回特性，因此機(jī)構(gòu)具有儲(chǔ)能急回功能。

46、 把持裝置可分為：軟軸把持器、連桿式把持器。

47、 連桿軸頸鉆成中空以減少曲軸的慣性力。通過(guò)曲軸臂以對(duì)角鉆穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤(rùn)滑油。

48、 其主要采用傳感器通過(guò)連桿和支架固定在織機(jī)的機(jī)架上，扭簧通過(guò)連桿使傳感器壓在刺毛輥上。

49、 目前，應(yīng)用較多的四連桿式液壓支架具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也普遍存在偏重問(wèn)題。

50、 本文采用附加扭轉(zhuǎn)彈簧的方法對(duì)國(guó)內(nèi)某一型號(hào)的噴氣織機(jī)四連桿打緯機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)平衡優(yōu)化，取得了良好的效果。