1、分析了銅陽極板中的氧對電銅生產的影響，探討了火法精煉過程中陽極板氧含量的控制。

2、通過鉛膏配方試驗，發現制約電池快速壽命的是負極板而不是正極板，制約深循環壽命的主要是正極板。

3、氣壓門采用鋁陽極板配合線性滑軌升降平穩分二層開啟可省上方空間，并留視窗。

4、利用本發明的陽極板濺鍍dlc膜層，在基材表面邊緣處不產生包覆結構，膜層不易脫落。

5、指出電容能量公式對于極板間存在自由電荷的電容并不適用。

6、在建立芒刺尖到接地極板間的電場分布模型基礎上，提出了懸掛小球法測定離子風的試驗方法。

7、作者介紹了密封式鉛酸蓄電池極板的化成方法，并指出進行化成時應注意之要點。

8、采用兩塊同樣大小的鋼制圓盤作為電容的兩個極板。加上一個螺旋測微計。

9、研究了鈦上鍍銅負極板柵的壽命。

10、平面探頭及其傳感器振蕩電路避免了屏蔽極板對驅動極板的影響。

11、對銅拉網板柵與鉛合金板柵負極板性能的研究，有助于人們更好地利用銅拉網板柵負極板。

12、從研究鉛膏含酸量對干荷起動用極板性能的影響入手，找到了適用于干荷起動用極板的最佳鉛膏酸量。

13、電能可儲存在由一絕緣介質隔開的兩塊金屬極板內。

14、另一方面，在商業上可購到現成的負極板膨脹劑.

15、因此，負極板膨脹劑配方開始包括本質一類的材料，如木屑或木粉。

16、電容單元的結構采用極板凸出設計，可基本消除電阻損耗，提高瞬時過電流能力。

17、在建立芒刺尖到接地極板間電場分布模型的基礎上，提出了在電場中懸掛小球測定離子風的方法。

18、投入生產運行以來一直正常穩定，生產出的銅陽極板，蕩邊及飛邊毛刺徹底消失，表面物理規格達全優。

19、槽的尺寸，支架，酸的濃度，充電時間，極板的排列等與所描述的一樣.

20、為使鉛陽極板厚薄均勻，提出了動態失重法實現鉛陽極板定量澆鑄的方法，提高了鉛陽極板的澆鑄精度。

21、對鉛酸蓄電池干荷電極板在化成后的水洗方式及工藝進行了探討.

22、采用動態失重法對鉛陽極板澆鑄進行定量控制，闡述了定量澆鑄控制原理，介紹了系統的硬件組成及軟件設計方法。

23、極板得不到鞍座的支撐，在汽車上使用時會強烈振動.

24、本發明提供一種電池，能防止在正極板和負極板之間引起短路，并提供一種制造這種電池的方法。

25、在鉛酸蓄電池正、負極板柵表面鍍錫對電池的化成工藝，電池的容量有較大的影響。

26、總結大量國外研究成果，指出影響除塵器效果的最主要因素是粉體的粘結力，提出了從粉體極化理論和極板電子逸出功角度考慮來調節極板和粉體間的粘結力的想法。

27、利用測量電解液中ir降以計算電流密度的方法，測量了兩種負極板的電流電勢分布。

28、采用膠體電解質技術，絕無酸液濃度層化問題，完全消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現象。

29、涂好的極板立即進行浸酸，儲存一整夜.

30、我們在此研究中，探討了不同參數對發光輝度造成的影響，包含陽極板螢光粉網印層數與陰陽極板間距。

31、文章從分析蓄電池充放電過程入手，重點指出了放電后正、負極板上的生成物硫酸鉛的一些特性。

32、目前銅電解生產正向著長周期、高電流密度、高品質的方向發展，擁有完備的自動化極板作業機組是達到高效率、高質量生產的前提，因此，實現高自動化陽極板準備機組十分重要。

33、本發明涉及一種陽極板及一種包括所述陽極板的濺鍍裝置。

34、采用改進后的工裝和刀具，銑削的陽極板多溝槽達到圖紙要求，且大大提高了工效，節省了外匯。

35、本文介紹了一種判定干荷極板干燥度的控制方法，該方法簡易、快速，適合在大規模生產中應用。

36、研究表明，緊密接觸的沉降粉塵粒子與極板間的接觸粘結力與它們各自的電子逸出功之差成正比。

37、介紹了一種新型立體網狀正極板柵.

38、一個極群組是把正極群“套”進負極群內組裝而成的，負極板總是在外側，而且正、負極交錯放置。

39、結果表明：鈦酸鋁陶瓷板鍍二氧化鉛基底耐蝕性好，且質量輕，比表面積大，是一種理想的正極板導電基底材料。

40、火法精煉的目的是生產出符合電解工序要求的陽極板。

41、采用鈦上鍍銅負極板柵，可以提高鉛酸蓄電池的質量比能量。

42、這類負極板添加劑隨著使用合成材料隔板而產生合乎需要的性能.

43、使用負極板添加劑可以增加蓄電池壽命，提高充電接受能力，增大負極活性物質表面積并穩定其結構。

44、鎳陽極板中銅、鎳、鐵、鈷四元素采用選擇性溶解的方法。

45、負極板膨脹劑配方開始包括木質一類的材料，如木屑或木粉。

46、負極板為涂漿極板，柵格呈輻射狀排列，這樣有利于提高活性物質的使用率和大電流情況下的放電。