1、該方法能夠有效地克服噪聲的污染，獲得雙線性系統參數的無偏估計值。

2、鋼筋以雙線性應變硬化模型表示。

3、這款電腦剝線機專為剝粗雙線而設計，電腦按健式操作，觸摸屏。

4、提出了雙線性鞍點規劃和多目標鞍點規劃。

5、從雙線性退化板殼單元出發，演繹推導出了一種可以應用于空間有限元分析的退化梁單元.

6、拖到繪圖頁上，然后右擊可指定為單線或雙線表示.

7、設計了求雙線區段旅客列車扣除系數和區段通過能力的多項式算法.

8、秦沈客運專線雙線整孔簡支箱梁橋綜合試驗是鐵道部科技攻關項目，水化熱規律測試與研究對提高整孔箱梁設計和施工工藝水平有重要意義。

9、介紹了一種采用信號處理器的雙線制壓力變送器的設計方法。

10、采用單直針、連桿挑線、旋梭勾線，構成雙線鎖式線跡。

11、討論了存在未知擾動情況下，廣義雙線性系統全階狀態觀測器的存在條件及其設計方法。

12、它是siso雙線性系統非線性傳遞函數計算公式的推廣。

13、一雙線條乾凈的圓頭高筒靴，透氣皮革鞋床。

14、針對離散廣義雙線性系統，研究了穩定控制存在的條件，給出了相應的控制方案。

15、本文提出一種用雙線背射螺旋作饋源的新式背射天線.

16、雙線路仔豬電熱板已成為用戶選取加熱設備的首選產品。

17、該機可進行雙線、三線多線并繞或扁銅線繞制，使電壓互感器二次線圈采用機械繞制的問題得到徹底解決。

18、大慶至鐵嶺雙線輸油管道已進行了大規模的技術改造，對改造后的運行提出了最優化問題.

19、針對ccd成像時中間亮兩邊暗的畸變特點，用雙線性插值的方法對圖像進行灰度校正。

20、為了縫得牢，用雙線，而不要用。

21、提出采用雙線性模型預測公路客運量.

22、使用坐標變換，將雙線性系統中的倍增控制項和疊加控制項重新組合成與線性系統有相同形式的非線性系統。

23、京包鐵路集寧至包頭段八蘇木隧道屬于單洞、特長雙線、特大斷面隧道，且洞身有膨脹性圍巖分布。

24、并且首次將雙線性內插法和三角形剖分法用于大范圍內似大地水準面模型的內插，獲得了較好的結果。

25、闡述了航攝數碼圖像糾正的必要性，并采用雙線性內插法編制了航攝數碼圖像的糾正程序。

26、討論了二極管陣列少子壽命與存儲時間的關系，計算了相關輸出與參考信號和讀信號的關系，結果表明這種結構的器件是雙線性的。

27、仿真結果表明，本文方法得到的超分辨重構圖像的效果較最近鄰插值法、雙線性插值法的效果好。

28、提出了一種線性連續系統轉化為離散系統的簡單而實用的方法，給出了與雙線性變換的仿真比較。

29、機房資源：天盈信息投巨資打造國際級高標準雙線機房。

30、對長大雙線隧道特別是有平行導坑的長大隧道施工通風有參考價值。

31、應用該算法對雙線性系統進行仿真表明，該方法辨識精度高，穩定性好。

32、這是一個超短波地面反射雙線信道模型的matlab程序.

33、研究具有二次型性能指標的離散時滯雙線性系統最優控制問題。

34、討論了彈性及雙線性系統的等價速度譜及其變化規律。

35、建造一條7.3米闊的雙程雙線分隔地區干路，全長約1.5公里，連接天華路回旋處及天水圍預留區。

36、針對一類雙線性系統模型，提出了小樣本條件下的極大似然參數估計法。

37、本文通過復頻率的雙線性變換提出了獲得穩定有理逼近的一個新方法，可有效克服這一困難。

38、研究計算了雙線圈傳感器的感應電動勢、信噪比和趨膚深度，為今后儀器的設計提供了理論依據。

39、針對一類具有二次型性能指標的雙線性系統的最優跟蹤控制問題，提出了一種通過逐次逼近法設計最優控制律的近似方法。

40、單線、雙線管夾產品采用獨特的連接方式，滿足了不同組裝方式的需求。

41、特別地，當傳染率為雙線性時，無病平衡態及地方病平衡態全局漸近穩定.

42、本文提出了雙線性系統的一種小樣本辨識方法。

43、大秦鐵路是中國第一條以開行重載單元式列車為主的雙線電氣化鐵路，是我國西煤東運的重要煤運通道。

44、最優控制是自動控制理論的重要研究分支，本文首次對廣義雙線性系統的最優控制問題進行研究。

45、本文通過仿真實驗表明，對于一類含有未建模動態的多輸入多輸出不確定雙線性系統，單純地利用自適應解耦控制策略并不能取得滿意的控制效果。

46、給出了一類帶有非退化對稱不變雙線性型及對稱自對偶李代數的分解唯一性的一個充分條件，并討論此類李代數的特殊性質。

47、同時，對ocmj液晶模塊與單片機的雙線握手協議進行了研究。

48、利用一個基于分層身份思想和雙線性映射的群簽名，提出了一個新的安全高效的密封式電子拍賣方案。

49、在工程開工前，施工單位對橋梁施工技術難點作了分析研究，將濰河特大橋水中墩基礎和墩身作為重點工程，并將水下砂層的基坑開挖及雙線墩施工技術作為技術攻關的重點項目。

50、討論了擴展雙線性系統的自適應控制問題。