1、小橫桿按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面.

2、采用本文公式并計(jì)及動(dòng)態(tài)屈服應(yīng)力所得出的最大殘余撓度值，與實(shí)驗(yàn)結(jié)果取得滿意的一致。

3、首次提出中間驅(qū)動(dòng)方式，能較好地解決軌道梁產(chǎn)生的撓度、邊緣效應(yīng)等對(duì)機(jī)械和電氣性能的影響。

4、試驗(yàn)中，對(duì)加固梁的撓度、裂縫寬度、極限荷載進(jìn)行了量測(cè).

5、對(duì)于連續(xù)鋼構(gòu)橋等類型的橋梁，撓度數(shù)據(jù)能有效反映橋梁中存在的損傷。

6、用彎曲強(qiáng)度及撓度評(píng)定鋼鋸條抗彎曲斷裂的能力。

7、五跨等跨連續(xù)梁因支座變位引起的各跨跨中撓度計(jì)算公式。

8、轉(zhuǎn)動(dòng)的泵軸會(huì)彎曲變形，產(chǎn)生最大撓度.

9、沿每個(gè)邊有兩個(gè)邊界條件:撓度或等效剪力，斜度或彎矩應(yīng)分別等于沿邊界的已給值.

10、同時(shí)，研究出影響梁撓度放大系數(shù)的各參數(shù)及其規(guī)律。

11、介紹了連通管撓度測(cè)量系統(tǒng)的基本原理，闡述了實(shí)際的撓度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成，并將該系統(tǒng)應(yīng)用于大佛寺長(zhǎng)江大橋的撓度監(jiān)測(cè)中。

12、分析了彎曲強(qiáng)度、斷裂撓度與焊合率之間的關(guān)系及接頭的金相組織.

13、論文介紹了全站儀法測(cè)量橋梁撓度的原理和計(jì)算公式，并對(duì)全站儀法觀測(cè)橋梁撓度變形值的測(cè)量精度進(jìn)行了分析。

14、其中格林函數(shù)是由半平面的位移解，梁的撓度理論求得。

15、分析了陶賴昭松花江特大橋撓度測(cè)量結(jié)果.

16、通過(guò)標(biāo)定及圖像中心法處理，可以計(jì)算出所測(cè)截面的撓度。

17、本文考慮了梁的大撓度變形，并在此基礎(chǔ)上分析了梁在非穩(wěn)轉(zhuǎn)速情況下在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的橫振動(dòng)，應(yīng)用有限元素法得到了系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程。

18、根據(jù)協(xié)調(diào)性的要求，梁在b點(diǎn)的撓度應(yīng)為零.

19、并運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)系統(tǒng)理論，對(duì)橋梁施工預(yù)拱度進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過(guò)已澆筑梁段的撓度情況，預(yù)測(cè)下一節(jié)段的預(yù)拱度值。

20、通過(guò)引入有限變形回彈反耦聯(lián)系統(tǒng)和反耦聯(lián)方程的概念，由回彈勢(shì)能原理建立了板成形的大撓度回彈有限元法。

21、算例計(jì)算結(jié)果還表明，對(duì)于兩端固定的變截面梁，當(dāng)其截面尺寸較大和計(jì)算長(zhǎng)度較小時(shí)，剪切變形對(duì)梁撓度的影響不可忽略不計(jì)。

22、結(jié)合工程實(shí)例，計(jì)算分析了箱梁活載剪應(yīng)力放大系數(shù)，探討了箱梁底板開(kāi)裂和剪力滯效應(yīng)對(duì)撓度的影響。

23、文章用插值矩陣法的常微分方程求解器求解變厚度圓薄板大撓度彎曲問(wèn)題，提出了對(duì)一般方程正則奇點(diǎn)的處理途徑。

24、本文通過(guò)對(duì)四根粘鋼加固鋼筋混凝土梁的單調(diào)加載靜力試驗(yàn)，測(cè)得了粘鋼加固梁的縱向受力鋼筋、受拉粘鋼底板、粘鋼側(cè)板、粘鋼箍板及受壓區(qū)混凝土的應(yīng)變和梁的撓度等數(shù)據(jù)。

25、針對(duì)受壓限制失穩(wěn)結(jié)構(gòu)，利用點(diǎn)接觸、線接觸屈曲模型，建立了桿在各種屈曲模態(tài)下的撓度曲線方程。

26、結(jié)合公伯峽黃河大橋鋼管拱肋內(nèi)混凝土灌筑，對(duì)灌筑過(guò)程中拱平面內(nèi)撓度和應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算和分析。

27、在受彎板的分析中，借求解滿足板邊界處條件的方程得出撓度.

28、結(jié)合已建成的工程實(shí)例介紹了使用薄壁塑料盒作為填充體的蜂窩式空心無(wú)梁樓蓋的結(jié)構(gòu)型式及其設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并提出了該類空心無(wú)梁樓蓋板的撓度計(jì)算方法。

29、以七里溝橋梁通行特載車輛的靜、動(dòng)載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)為例，介紹特載車輛通過(guò)橋梁時(shí)的監(jiān)測(cè)方案制定及結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度和沉降的監(jiān)測(cè)方法。

30、提出了有效提高填料塔內(nèi)槽盤式氣液分布器水平度的預(yù)補(bǔ)償撓度水平梁方案，對(duì)該方案的理論誤差值進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c計(jì)算。

31、斜裂縫出現(xiàn)后，箍筋和水平腹筋對(duì)鋼筋混凝土短梁的剪切剛度有較大影響，從而對(duì)鋼筋混凝土短梁的撓度產(chǎn)生較大影響。

32、再根據(jù)哈密頓原理導(dǎo)出了懸索大撓度振動(dòng)的有限體積離散方程，推出了索的整體節(jié)點(diǎn)力向量、質(zhì)量矩陣和切線剛度矩陣。

33、采用ansys軟件對(duì)前、后固定模板及動(dòng)模板的撓度進(jìn)行了有限元計(jì)算，進(jìn)而求解了合模機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)剛度及臨界角。

34、利用qy傾角儀對(duì)該橋第六跨和第十跨進(jìn)行了9組靜撓度和36組動(dòng)撓度的實(shí)測(cè)，并同光電橋梁撓度檢測(cè)儀的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了比較.

35、本文作者根據(jù)木結(jié)構(gòu)古建筑特點(diǎn)，討論了木結(jié)構(gòu)的不同破壞癥狀，如開(kāi)裂、糟朽、撓度及拔榫等。

36、對(duì)樁頂撓度系數(shù)、樁頂剛度系數(shù)、頂板的位移和轉(zhuǎn)角進(jìn)行了求解，最后將作用于筒樁海堤的荷載等效至各樁頭。