1、 模擬預測表明，在高水頭條件下研究壩段存在較大的不穩定因素，因此，有必要對東平湖水庫圍壩進行加固處理。

2、 通過縱、橫縫便可把各壩段分割成為許多柱狀塊體，以利于混凝土澆注和散熱.

3、 分析結果表明，4號壩段對提高3號壩段的安全系數有一定的幫忙作用，但作用不大。

4、 因此泄洪壩段的應力應變狀態是工程成敗的主要控制因素之一。

5、 觀音閣水庫底孔壩段采用碾壓混凝土尚屬國內首例。

6、 運用斷裂力學的有關理論，確定了壩段表面裂縫穩定性判據，判斷裂縫穩定擴展深度。

7、 本文討論了確定各壩段有效臨界點位置的方法，并用有效指數衡量全壩的空間作用。

8、 本文以回龍大壩典型壩段水平裂縫開裂原因為主要研究對象，其成果對類似工程也有一定參考意義。

9、 根據縱縫監測資料，各壩段縱縫灌漿后均存在不同程度的張開現象，其中以泄洪壩段縱縫灌漿后增開度最大。

10、 結合相關研究成果綜合分析這兩個壩段的深層抗滑穩定性.

11、 盲目追求電站效益，將溢洪壩段用圖加高了一米五，堵塞了水庫大壩泄洪道。

12、 二壩至三壩段清淤工程開工后，為使河水能夠充分瀉下去，施工人員在臥龍大橋南頭西側三壩上游100米處開挖了一條梯形狀導流明渠。

13、 電站系壩后式廠房，分置溢洪壩段兩側壩后。

14、 基于三峽工程的極端重要性，采用邊坡穩定三維上限解分析方法對三峽左岸壩段進行三維穩定分析，研究三維效應對安全系數的影響。

15、 三峽電廠對工程樞紐的運行管理包含左、右岸兩座電站，分置在三峽大壩溢洪壩段兩側壩后，共安裝26臺單機容量70萬千瓦水輪發電機組。

16、 由赤峰南文鐘鎮開始，沿著龍山、錦山、王爺府、旺業甸，再南行止于蒙冀界的茅荊壩，這即是赤承高速公路錦山東至茅荊壩段的線路。